Max Verstappen n’aurait pas pu rêver d’une manière beaucoup plus catégorique de mettre fin à une disette de victoires en Formule 1 qui s’étend sur plus de quatre mois que sa course exceptionnelle vers la victoire dans un Grand Prix du Brésil humide.
Et le fait que son plus proche challenger aux points, Lando Norris, soit passé de la pole à la sixième – avec une enquête toujours en cours sur lui – signifie sûrement que la lutte pour le titre n’est plus.
Comment leurs performances à Interlagos se comparent-elles ? Était-ce la preuve que le titre de F1 2024 va dans le sens du pilote auquel il aurait toujours dû aller ?
Voici ce que notre équipe en a fait :
Verstappen a fait ressembler ses rivaux à une classe en dessous
Bière mate
Vous trouverez peut-être un peu trop les courses roue contre roue de Max Verstappen. Vous trouverez peut-être que pointer du doigt quelles ailes sont ou non pliées de quelles manières ou qui pourrait faire quoi avec de l’eau et des pneus est plus insignifiant et frustrant que techniquement intrigant. Vous en avez peut-être vraiment marre des bases de fans polarisées qui voient des théories du complot dans les résultats de chaque enquête des commissaires sportifs ou dans chaque décision de contrôle de course.
Mais vous ne pouvez pas discuter avec un grand pilote de F1 de tous les temps qui donne l’impression que presque tout le monde (y compris, avec insistance, son rival pour le titre) est une classe en dessous avec un parcours magnifiquement jugé de la 17e place sur la grille à une première place dominante. des conditions de piste allant d’horribles à épouvantables.
Un rappel bienvenu que la F1 2024 est réservée à son champion légitime des pilotes, et une manière très satisfaisante de se débarrasser du bruit récent.
Une masterclass en conduite sur sol mouillé
Gary Anderson
On dit que les conditions humides sont un excellent facteur d’égalisation des performances d’une voiture. Personnellement, je n’en suis pas si sûr, mais cela permet aux talents de se démarquer et quiconque a survécu à cette course sans commettre d’erreur a besoin d’une tape dans le dos.
Verstappen a été exceptionnel dès le départ, mais au cours de ces 20 derniers tours, c’était un cours de maître en matière de conduite par temps pluvieux : il a juste martelé le tour le plus rapide après le tour le plus rapide. Esteban Ocon et Pierre Gasly ont également piloté brillamment et sont restés à l’écart des ennuis, tous trois bénéficiant de la possibilité de monter des pneus neufs sous le drapeau rouge tandis que d’autres avaient déjà perdu leur position en piste juste un peu plus tôt.
George Russell et Charles Leclerc étaient médiocres, mais je crains que Lando Norris n’ait pas été à la hauteur de ses performances sèches, il a donc été décevant.
À moins que Verstappen ne glisse sur une peau de banane, je pense que cela vient de décrocher son quatrième championnat du monde.
Norris a un long chemin à parcourir
Jack Benyon
Lando Norris a commis deux erreurs directes en course, mais elles ne peuvent pas à elles seules être qualifiées de ce qui lui a coûté le championnat des pilotes, car il y a eu de nombreuses choses que vous pourriez caractériser de cette façon au cours de sa saison.
Peu importe qui est votre favori, en allant jusqu’à l’essentiel, Verstappen a été le meilleur pilote cette année, a commis beaucoup moins d’erreurs lors du GP du Brésil et en général, et est allé au-delà de ce que sa voiture aurait dû être capable de faire constamment. exceller – surtout lorsque les chances étaient contre lui.
Gagner cette course depuis la 17ème place sur la grille sonne la fin de la bataille pour le titre des pilotes et c’est à juste titre mérité. Norris a un long chemin à parcourir pour atteindre ce niveau. Et même pas atteindre ce niveau, mais le retrouver avec autant de régularité que Verstappen.
Pouvez-vous imaginer où serait Verstappen si vous lui aviez donné la McLaren à partir de Miami ? Beaucoup plus loin, je parierais.
