“Donc, cela fait un peu sourciller, et puis la formulation selon laquelle vous ne pouvez pas y accéder lorsque la voiture est complètement préparée pour partir en course, mais au parc fermé, la voiture n’est pas toujours complètement préparée et le matin de la course, parce que vous pouvez faire des choses comme le confort du conducteur.
« Donc, certaines choses là-bas ne collent pas – certains commentaires – mais je suis sûr que la FIA est là-dessus. Ils sont très expérimentés et j’espère que cela se fera de manière transparente et qu’ils répondront à nos questions de manière satisfaisante.
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Le sujet étant une Source de discussion au sein du paddock, le patron de Red Bull, Christian Horner, a également été interrogé sur l’appareil, le directeur de l’équipe insistant sur le fait qu’il se trouvait à son poste actuel depuis plus de trois ans.
S’adressant à Sky Sports F1, Horner a déclaré : « Chaque voiture dispose d’un outil qu’elle peut utiliser pour ajuster l’avant du dossard – ce que nous appelons l’avant du plancher, étant le dossard. Le nôtre est situé à l’avant, devant le plancher. Il est là depuis plus de trois ans, je crois.
« Il faut retirer les pédales, les autres panneaux et la tuyauterie pour pouvoir y accéder. C’est comme n’importe quel autre réglage sur la voiture. Il serait plus facile d’ajuster un arceau de sécurité arrière que d’accéder à ce composant. Tout cela fait partie de l’emballage situé à l’avant du châssis.
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