L’histoire des plus gros crashs jusqu’à présent

Le Rallye Dakar est une course légendaire, réputée pour ses moments dramatiques et ses défis impitoyables. Découvrez quelques-uns des obstacles rencontrés par les concurrents lors de la course 2025 et comment ils ont fait face à l’adversité. Pour certains favoris, la course s’est terminée très loin de la ligne d’arrivée.

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La course contre la montre de Laia Sanz

« La journée n’a pas commencé comme nous l’espérions », explique l’Espagnole Laia Sanz à propos de son premier abandon en 15 Dakar. « Nous avions une très bonne position de départ ; au kilomètre 20, nous n’avions déjà pas de troisième vitesse, ce qui était difficile à gérer car nous devions passer de la deuxième à la quatrième, puis le système de navigation a cessé de fonctionner et Giniel [de Villiers] m’a dépassé, je me suis retrouvé dans la poussière et j’ai heurté un gros rocher qui, malheureusement, nous a fait basculer.

S’en est suivi une course contre la montre pour Sanz qui, avec l’équipe de camions d’assistance, a tenté de réparer la voiture pour l’amener au prochain point de contrôle à temps pour qu’elle puisse continuer son Dakar 2025. « Nous avons réussi à atteindre la fin de la course. de deux minutes », a déclaré Sanz. « C’était serré et je ne peux pas être heureux aujourd’hui, mais au moins nous sommes allés jusqu’au bout et j’espère que nous pourrons commencer demain. »

C’est un sentiment que je ne connaissais pas jusqu’à présent, car j’ai pu terminer tous les autres Dakar

Cependant, lors de l’inspection de l’équipe de sécurité du Dakar, il a été constaté que l’arceau de sécurité avait été déformé par l’accident et que le véhicule n’était pas sûr, ce qui a mis fin à la course de Sanz : « Nous devons respecter la décision, même si elle est douloureuse. C’est un sentiment que je ne connaissais pas jusqu’à présent car j’ai pu terminer tous les autres Dakar, alors maintenant je le sais et c’est tellement dur ! J’espère revenir l’année prochaine et avoir plus de chance. »

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Un coup de pouce pour Carlos Sainz

Le champion en titre Carlos Sainz connaît à la fois l’adversité et la gloire du Dakar : le quadruple vainqueur a renversé son Ford Raptor T1+ lors de la deuxième étape de l’édition de cette année. Heureusement, son coéquipier Mitch Guthrie Jr est venu à son secours : « Nous roulions et nous avons vu Carlos sur le côté. Nous venons de le voir, nous ne pouvions pas voir la voiture jusqu’à ce que nous nous arrêtions et qu’elle se trouvait au pied de la dune, retournée », explique Guthrie. « Il nous a demandé si nous pouvions le rouler ; bien sûr, nous allions aider Carlos… après tout, c’est Carlos ! Nous l’avons donc aidé. Je suis désolé pour lui, mais au moins nous avons fait tout ce que nous pouvions. »

C’est probablement la course la plus difficile au monde et quoi qu’il arrive, il faut essayer de continuer.

Même si sa voiture a subi d’importants dégâts visibles à l’avant, El Matador a pu continuer à avancer et rejoindre le bivouac cette nuit-là. Cependant, dans une histoire qui semblera familière à son compatriote Sanz, la FIA a refusé de laisser Sainz poursuivre sa quête d’un cinquième titre sur le Dakar après qu’un défaut de sécurité ait été découvert sur l’arceau de sécurité de la voiture.

“Nous avons amené la voiture ici aujourd’hui pour une inspection plus approfondie et l’arceau de sécurité était très légèrement endommagé”, a-t-il commenté. « L’équipe a fait pression sur la FIA pour qu’elle autorise la réparation, mais nous n’avons pas réussi à les convaincre, et nous devons donc arrêter la course. Je suis très déçu. C’est probablement la course la plus difficile au monde et l’esprit est toujours d’essayer de continuer. »

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Déception pour Sébastien Loeb

La troisième étape a vu l’abandon d’un autre favori du Dakar 2025. Sébastien Loeb a fait une sortie de route spectaculaire, laissant des morceaux de carrosserie éparpillés sur le sable. Heureusement, lui et son copilote Fabian Lurquin sont restés indemnes. Les Français ont quitté la voiture dans les secondes qui ont suivi pour constater immédiatement les dégâts.

“C’était une étape difficile”, se souvient Loeb. « J’ai roulé au début de la spéciale dans un petit fossé que je n’avais pas vu et nous avons détruit deux pneus. Nous sommes partis au bout de cinq minutes, donc ça a été assez rapide.

Malheureusement, quelques heures plus tard, il a été conclu que les dommages subis par la Dacia Sandrider étaient tout simplement trop importants pour continuer, et la FIA a décidé de disqualifier le roi du WRC. La neuvième tentative du champion du monde des rallyes pour remporter le Dakar s’est donc soldée par un échec.

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L’esprit d’équipe de Cristina Gutiérrez

Autre mauvaise nouvelle pour Dacia : Christina Gutiérrez a également été exclue du classement général suite à une panne technique.

« Notre objectif est différent maintenant. Il s’agit d’aider l’équipe et c’est ce que nous faisons”, a déclaré Gutiérrez, prenant la défaite avec sérénité. Si elle n’a pas gagné le Dakar, ce n’est pas encore fini.

« C’est important pour nous d’être encore dans la course car nous avons parcouru beaucoup de kilomètres, nous nous sommes beaucoup entraînés. Il était donc évident pour nous d’aider l’équipe. Nous avons marqué des points pour le championnat, et pour nous c’est super important car c’est notre première année en T1. De plus, tout peut arriver au Rallye Dakar. Abandonner n’était pas une option, mais la sécurité passe toujours en premier. »