Raymond Poirier, président du conseil du quartier du Vieux-Limoilou, revient sur une année 2024 qui a fait du verdissement, de la mobilité et de la qualité de l’air le moteur de ses actions.
Par Estelle Lévêque
Entre célébration et persévérance, l’année 2024 du conseil de quartier du Vieux-Limoilou se termine sur un bilan partagé. En entrevue, M. Raymond Poirier, président du conseil d’administration, aborde les grands enjeux du secteur. Les lignes de mire que constituent le verdissement, la qualité de l’air et la mobilité restent au cœur des débats.
“C’est difficile de ne pas mentionner [ces enjeux] à Limoilou, tant dans les bilans que dans les perspectives d’avenir », commente M. Poirier, rappelant que les sondages et sondages effectués auprès des citoyens révèlent toujours des inquiétudes à cet égard.
Qualité de l’air : plus de verdure, moins de polluants
Ainsi, le conseil de quartier tire un bilan plutôt positif des actions de verdissement du secteur. « On voit à travers différentes initiatives que le lieu est en action », souligne le président du conseil de quartier. Toutefois, M. Poirier rappelle que le chemin sera long. Une mobilisation mondiale apparaît nécessaire pour proposer aux citoyens plusieurs solutions permettant une meilleure qualité de l’air.
« Le mouvement se fait discrètement de la part de certains émetteurs de polluants. D’autres, comme le papetier, tardent à se mettre en route. » En dénonçant les dépassements des normes polluantes émises par l’usine White Birch, M. Poirier conclut par un « rapport sur la qualité de l’air mitigé de ce côté-là ».
D’autre part, M. Poirier salue les actions menées par les communautés citoyennes, industrielles et municipales pour un quartier plus vert. « L’enjeu pour 2025 sera de maintenir le rythme des semis tout en restant sensible aux enjeux de ce domaine prioritaire. » En effet, bien que prioritaire en matière de verdissement, le secteur du Vieux-Limoilou comporte son lot d’obstacles tels que la nécessité d’une déminéralisation ou le manque de terrains disponibles.
Conscient de ces difficultés, M. Poirier fait appel à la créativité des institutions et de l’administration publique. « S’il n’est pas facile de trouver des lieux de plantation, alors nous devons ajuster les budgets et les programmes », résume-t-il.
Aspects de la mobilité
L’année 2024 aura marqué un tournant pour le tramway québécois. D’ailleurs, le conseil de quartier du Vieux-Limoilou a suivi de près ce dossier majeur. «C’est un fait important: savoir exactement quel tracé sera emprunté, comment il sera intégré au quartier», souligne M. Poirier, qui se réjouit que les dernières avancées du projet donnent lieu à des discussions plus concrètes. « Nous pourrons mettre côte à côte les différentes problématiques qui ont soit progressé, soit été débattues, ou un peu des deux, en matière de mobilité dans le secteur. »
Pour le conseil de quartier du Vieux-Limoilou, il est nécessaire et pertinent que le tramway traverse son secteur. Toutefois, afin de surmonter les inquiétudes quant à son intégration, il faudra que le projet soit réalisé en réelle collaboration avec les citoyens et les commerçants, estime M. Poirier.
« CDPQ Infra et la Ville doivent se rappeler que, dans notre secteur, l’exercice de consultation n’était pas terminé. Il va falloir donner l’occasion aux personnes qui vont faire cet exercice de se remettre à niveau sur ce sujet. »
Raymond Poirier, president of the Vieux-Limoilou neighborhood council.
Par ailleurs, M. Poirier rappelle la nécessité de remettre sur les rails le projet de tramway de concert avec les autres projets de mobilité active initiés dans le secteur. L’implantation du corridor Vivacité et la piste cyclable de la 8e Avenue sont, à ses yeux, des opportunités d’apporter une multitude d’impacts favorables au projet de tramway : praticabilité piétonnière, passages piétons, etc.
En parallèle du bilan 2024 des principaux enjeux du secteur, le conseil du district du Vieux-Limoilou s’est fixé plusieurs objectifs pour l’année prochaine. Pour en savoir plus, consultez notre article sur ce sujet qui paraîtra début 2025.
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