BAROMÈTRE. Contre toute attente, les prix du transport routier ont recommencé à augmenter en novembre. Ils ont bénéficié de la hausse des prix des carburants et d’une hausse des prix des contrats en France.
La France continue de traverser une période politique tourmentée. En novembre, l’objectif prioritaire du Premier ministre de l’époque, Michel Barnier, était de doter la France d’un budget en 2025, et de contenir la dérive du déficit public. En quête de nouveaux moyens, le gouvernement était prêt à revenir sur un marqueur fort de la présidence d’Emmanuel Macron, la baisse des impôts des entreprises, qui a beaucoup inquiété les milieux économiques. Le projet de loi de Finances n’a finalement pas été voté, car le gouvernement a fait l’objet d’une motion de censure le 3 décembre, qui a entraîné la démission du Premier ministre.
Dans ces conditions, il n’est pas surprenant de constater que la confiance des entreprises a chuté pour le deuxième mois consécutif. Le climat des affaires s’établit à 96 en novembre, en baisse de 1 point comme en octobre. Il s’éloigne ainsi de son niveau moyen de long terme (100). Cette baisse reflète notamment la baisse du climat des affaires dans les services (-2 points, après +2 points en octobre), dans la construction (-1 point, après +0 point), dans le commerce de détail y compris le commerce et la réparation automobiles (-1 point, après +0 point). point, après -1 point) et dans le commerce de gros (-2 points, après +2 points en septembre, cet indicateur étant bimestriel). L’indice PMI composite S&P de l’activité globale en France ne fait que confirmer le pessimisme. Il a effectivement diminué en novembre à 44,8, selon la publication flash du 22 novembre, soit -3,3 points par rapport à octobre, et un plus bas depuis dix mois.
Précision sur les prix des transports
Malgré ce climat des affaires déprimé, Les prix du transport routier en France se sont redressés en novembre. Ils gagnent 2,3% sur un mois, après 2 baisses successives : -1,2% en octobre et -2,5% en septembre.
Cette hausse des prix est une bonne nouvelle pour les entreprises de transport, car beaucoup sont confrontés à une dégradation de leurs marges. Mais cette évolution reste assez surprenante dans un contexte de croissance nulle de la consommation et d’envolée de l’épargne française. Il faut donc l’envisager avec prudence à ce stade.
La variation du prix du pétrole, qui influence les taux de fret avec un léger retard compte tenu du fonctionnement du mécanisme de répercussion, a pu jouer un rôle. En hausse constante depuis deux mois, le diesel professionnel a augmenté de 1,8% en octobre comme en novembre. Il a quasiment retrouvé le niveau atteint en août.
Source : Indice de fret Upply – Itinéraire France
Le prix moyen du transport au kilomètre roulé de transport en France repart donc à la hausse (…)
