Dacia Bigster, le nouveau SUV au rapport qualité/prix imbattable

Commandes pour Plus grandle nouveau SUV De la marque roumaine, ils battent leur plein. Cette nouvelle voiture imaginée par la marque Low-Cost, qui hérite malheureusement d’un nom évoquant plus le dernier hamburger Mac Do qu’une voiture, entend néanmoins se faire une place sur le marché. segment très apprécié des SUV compacts. Pour y parvenir, Dacia veille à ce que le Bigster offre un niveau de prestations et de performances supérieur à ceux du Duster.

Moins cher que la concurrence

Par rapport à son « petit frère », le Bigster semble avoir connu une croissance en hausse, affichant 23 cm de plus. Avec ses 4,57 m de long, pour 1,81 m de large et 1,71 m de haut, le SUV roumain se positionne sur le segment des Peugeot 3008, Renault Austral ou encore Opel Grandland. Mais à volume quasi égal, le Bigster sera évidemment moins cher avec tarifs inférieurs à la concurrenceentre 24 990 et 31 700 €.

Bien équipé et bien dessiné

Suffisant pour séduire la clientèle française ? La taille n’est pas forcément suffisante, et on s’attend donc au plus grand sur ses performancesson confort et sa qualité de conduite. Evidemment, Dacia a misé sur un Gamme particulière Avec des motorisations électriques prometteuses. Cette gamme débute avec le Bigster TCE 140, avec une hybridation légère de 48V qui assiste le moteur lors des phases de démarrage et d’accélération.

« Le Bigster Hybrid 155 est équipé d’une motorisation Renault associée à une boîte de vitesses automatique »

Ci-dessus, avec le Bigster Eco-G 140, on retrouve la motorisation la plus innovante de la gamme puisque le SUV propose un Motorisation combinant bicarburation GPL/Essence et hybridation légère 48V. Cette mécanique optimise les performances du moteur en fonction des conditions de conduite, particulièrement utile pour les trajets longs et variés.

Matériel et numérique

Enfin, Dacia lance le modèle haut de gamme, le Plus grand hybride 155, avec une motorisation de chez Renault associée à un boîte de vitesses automatique. Bien équipé, ce SUV qui incarne un saut technologique pour Dacia peut aussi se targuer d’une meilleure dotation côté équipements et finitions que le Duster. On peut citer les jantes en alliage de 17 pouces, Belle instrumentation numérique qui se déplie sur une brochure de 7 pouces sur le plateau et un écran tactile central de 10,1 pouces.

Options de luxe

Quand on monte dans le choix des finitions, le Bigster offre le Climatisation automatique bizonele frein de stationnement électrique et la banquette arrière rabattable 40/40. La finition extrême offre même un toit ouvrant panoramiquebarres de toit modulables et sellerie lavable très confortable et (au choix) une carrosserie biton avec toit noir en option sur Extreme et Journey…

Rapport qualité prix imbattable

Au final, on voit que Dacia surprend ! Même si sur la version la plus chère du Bigster, on ne peut plus vraiment parler de low-cost, les tarifs restent nettement inférieurs à ceux de la concurrence pour des performances routières plus que correctes. Sans contestation, Le rapport qualité/prix Le Bigster Hybrid 155 est imbattable Sur le marché français avec une gamme qui démarre à moins de 30 000 €… soit 6 000 à 7 000 € que ses principaux concurrents !

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