L’année prochaine, la BMW M3 fêtera son 40e anniversaire, une saga qui a débuté avec un moteur 4 cylindres. Voici la variante la plus recherchée, facturée au prix fort.
Avant l’ère des 6 cylindres en ligne et de la parenthèse V8, la BMW M3 augmentait judicieusement sa puissance. Lors de ses débuts en 1986, la première version construite sur la série de type E30 abritait sous son capot un simple moteur 4 cylindres connu en interne sous la référence S14, d’une cylindrée de 2,3 litres et d’une puissance de 200 ch.
A titre de comparaison, en 1987, la Renault 21 Turbo de 175 ch avait des performances comparables. Pourtant, dès le départ, les ingénieurs du département Sport automobile de la firme bavaroise avaient en tête le culte de la course de puissance. Une BMW M3 Evolution I puis II (avec 220 ch sous le capot pour cette dernière) suivit. Le Saint Graal étant la BMW M3 E30 Sport Evolution dont le moteur S14 a été réalésé à 2,5 litres, une évolution lui permettant de revendiquer une puissance de 238 ch. image
-Un exemplaire rare proposé à 250 000 €
De quoi abaisser le 0 à 100 km/h de 6,9 s pour la version standard à 6,5 s pour cette variante, la plus pointue. Tandis que la vitesse de pointe passe de 235 à 248 km/h. Une déclinaison rare assemblée à 600 exemplaires qui se vend aujourd’hui à un prix élevé sur le marché des véhicules de collection. En témoigne cet exemplaire en vente au Portugal qui ne compte lui aussi que 59 000 km au compteur.
Datant de 1990 et dans un très bon état de conservation, elle est proposée sur le site Car & Classic pour la coquette somme de 250 000 €. Une autre BMW M3 E30 Sport Evolution vendue au Royaume-Uni mais avec le volant à gauche avec 78 100 Miles ou l’équivalent de 125 000 km est proposée au prix de 159 995 £ ou 137 400 €.
