Cette nouvelle piste cyclable le long du Canal du Midi à Toulouse fait-elle plaisir à tout le monde ?

Toulouse est en pleine expérimentation. Après l’aménagement, puis la suppression d’une première piste cyclable au port de l’Embouchure l’été dernier, c’est désormais l’essai d’un piste cyclable de transition boulevard des Minimes, à la place d’une voie de circulation pour les voituresce que tente la mairie depuis début janvier.

Voyage sécurisé

Le long du Canal du Midi, le tensions entre piétons et cyclistes étaient palpables jusque-là. La raison : une voie unique pour les cyclistes et les piétons sur les berges, où tout le monde se retrouvait sur plusieurs centaines de mètres.

DONC, “ pour sécuriser les déplacements des piétons le long du Canal du Midi et accompagner le fort développement du cyclismenous aménageons cette piste cyclable de transition sur le boulevard des Minimes. Il sera à sens unique et sera installé sur la chaussée à la place d’une des voies de circulation », expliquait Toulouse Métropole dans un communiqué mi-décembre.

C’est ainsi que début 2025, une toute nouvelle piste cyclable a vu le jour, séparé de la route par des blocs de béton.

Un nouveau chemin pas si emprunté

Alors quelques semaines après sa mise en œuvre, quelle est la situation ? Se promener le long des berges du canal, désormais censées être piétonnes… les vélos sont toujours là, alimentant l’agacement de certains piétons. Malgré l’ouverture de la piste cyclable, peu l’utilisent.

En réalité, elle n’était que partiellement accessible jusqu’au vendredi 17 janvier. Des points d’accès ont été aménagés au début et à la fin de la piste, des blocs de béton séparant la route ont été installés et des logos de cyclistes ont été peints au sol. Mais la voie a été coupée aux arrêts Passerelle, Raisin et Boulevard des Minimes.

Ces derniers étaient élevés sur des plates-formes ressemblant à un damier, et encadrés par des barrières et des blocs orange. Une situation obligeant les cyclistes à regagner la voie partagée avec les piétons et les obligeant à gravir le trottoir.

Fin des travaux le 17 janvier

Contacté par Actualités toulousainesMaxime Boyer, adjoint au maire, nous dit : « Cette piste sera entièrement utilisable à partir du 17 janvier 2025. Certains travaux restent à réaliser, mais à partir de cette date, la continuité linéaire de la voie sera assurée. Évidemment, les cyclistes devront donner la priorité aux piétons lorsqu’il y aura des autobus.

La piste est en fait continue depuis le 17 janvier. Et des panneaux « cyclistes à terre » ont été installés aux arrêts de bus surélevés.

Panique aux heures de pointe

Arrivé à 17h, le trafic commence à devenir plus dense. Le boulevard des Minimes est connu pour ses embouteillages, notamment à cause des nombreux feux tricolores dont certains sont des radars. Plus on se rapproche de l’intersection du boulevard des Minimes, de l’avenue de Lyon et du pont Matabiau, plus c’est pire.

Alors supprimer une voie de circulation pour une piste cyclable pose quelques problèmes… les voitures s’entassent vite. Entre les klaxons, les voitures qui coupent la route aux autres et les automobilistes qui perdent patience, le boulevard est assez dangereux.

« C’est un axe qui a toujours été largement utilisé. Les embouteillages existaient bien avant que nous connaissions cette piste. Maintenant, c’est à nous d’analyser les comportements, de voir comment on peut améliorer les choses pour prioriser au maximum la sécurité des piétons et des cyclistes », ajoute l’adjoint au maire.

Un chemin rassurant

Face au danger de la route, la piste séparée par des blocs de béton semble rassurante pour les cyclistes, comme le racontent quelques-uns rencontrés aux feux de circulation à l’intersection du pont Matabiau et du boulevard aux heures de pointe : « Avant, je roulais sur la route et la voie réservée aux autobus pour éviter les piétons le long des berges, mais c’était assez dangereux », explique Emma qui emprunte ce chemin tous les jours avec sa fille dans un porte-enfant.

« On se sent en sécurité de l’autre côté des blocs de béton »

Réduire la circulation le long du canal

Si le morceau est actuellement en expérimentation simple, cela pourrait bien devenir permanent et initier de grands changements sur la longueur du canal.

« À terme, notre objectif est de faire en sorte queune piste cyclable à double senspour que plus aucun vélo ne roule sur les berges du canal. Il faudra alors installer des feux de circulation pour les vélos, notamment aux intersections avec les rues donnant sur le boulevard », ajoute Maxime Boyer.

Ce tracé semble donc initier d’autres changements pour le bord du canal. Rappelons qu’il y a quelques mois, le maire de Toulouse, Jean-Luc Moudenc, annonçait vouloir « réduire de 50 % l’empreinte automobile autour du canal du Midi ».

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