Ce cargo norvégien devient le premier au monde à tester ce système.
Un armateur norvégien a annoncé avoir modifié l’un de ses navires pour en faire « le premier au monde » équipé à son bord d’un système de captage et de stockage de CO2 à grande échelle afin de réduire ses émissions.
Propulsé au fioul lourd, un carburant critiqué pour ses fortes émissions de soufre, de particules fines et de dioxyde de carbone, le Clipper Eris devrait voir ses émissions de gaz à effet de serre (GES) réduites jusqu’à 70 %, a indiqué son propriétaire. , le groupe Solvang.
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Lors d’un retrofit (remplacement d’équipements) dans des chantiers navals de Singapour, le navire, un transporteur d’éthylène de 160 mètres de long, a été équipé d’un système de filtration des gaz d’échappement qui capte le CO2. Celui-ci est liquéfié puis stocké dans des cuves placées à bord, en vue d’être ensuite enfoui et séquestré dans des couches géologiques ou d’être réutilisé à des fins industrielles.
Une solution « prometteuse »
“Le captage du carbone à bord, combiné aux technologies de nettoyage existantes, représente un raccourci significatif vers la décarbonation de la flotte mondiale en haute mer”, a souligné le directeur général de Solvang, Edvin Endresen, dans un communiqué.
-“Cela semble être l’une des solutions les plus prometteuses pour les navires du futur”, a-t-il déclaré.
Le transport maritime est à l’origine de 2 à 3 % des émissions totales mondiales, mais sa décarbonation est un casse-tête en raison des défis technologiques et du caractère international du secteur qui complique toute régulation. Les États membres de l’Organisation maritime internationale (OMI) ont pourtant adopté une stratégie visant à réduire les émissions nettes de GES liées au transport maritime international de 20 à 30 % d’ici 2030, et de 70 à 80 % d’ici 2024 pour ensuite atteindre zéro vers 2050. .
La technologie « Onboard Carbon Capture and Storage » (OCCS) est encore en phase expérimentale. Mais Solvang affirme que sept de ses navires actuellement en construction ont été conçus pour être équipés de ce système.
“L’introduction de capacités de captage et de stockage du carbone à bord du Clipper Eris représente une avancée majeure pour la durabilité dans le secteur maritime”, a déclaré Roger Holm, président du groupe industriel finlandais Wärtsilä Marine (moteurs de bateaux), partenaire du projet. Cela a été en partie financé par des fonds publics norvégiens.
