((Traduction automatique par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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Le prototype du vaisseau spatial échoue après son lancement depuis le Texas, obligeant les compagnies aériennes à changer de cap
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Une anomalie dans l’étage supérieur entraîne la perte du Starship
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Le lanceur Super Heavy revient avec succès sur la rampe de lancement
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Starship a subi plusieurs mises à niveau et est sur le point de déployer des satellites simulés
(Une déclaration de Musk et des détails sur les enquêtes précédentes de la FAA sont ajoutés dans la deuxième section) par Joey Roulette
Une fusée SpaceX Starship s’est brisée dans l’espace quelques minutes après son lancement depuis le Texas jeudi, obligeant les vols des compagnies aériennes au-dessus du golfe du Mexique à changer de cap pour éviter la chute de débris et retarder le programme de fusée phare d’Elon Musk.
Le centre de contrôle de SpaceX a perdu le contact avec la nouvelle fusée, qui transportait sa première charge utile de faux satellites mais aucun équipage, huit minutes après son décollage de ses installations dans le sud du Texas à 17h38 HNE (22h38 GMT).
Une vidéo filmée par Reuters montre des boules de lumière orange traversant le ciel au-dessus de la capitale haïtienne de Port-au-Prince, laissant derrière elles des traînées de fumée.
“Nous avons perdu toutes les communications avec le navire, ce qui nous indique essentiellement que nous avons une anomalie avec l’étage supérieur”, a déclaré Dan Huot, responsable des communications de SpaceX, qui a confirmé quelques minutes plus tard que le navire avait été perdu.
La dernière panne de l’étage supérieur du Starship a eu lieu en mars de l’année dernière, alors qu’il rentrait dans l’atmosphère terrestre au-dessus de l’océan Indien, mais il est rare qu’un accident de SpaceX entraîne des perturbations généralisées du trafic aérien.
Des dizaines de vols commerciaux ont été détournés vers d’autres aéroports ou ont modifié leur trajectoire pour éviter d’éventuels débris, selon le site de suivi des vols FlightRadar24. Les départs des aéroports de Miami et de Fort Lauderdale, en Floride, ont également été retardés d’environ 45 minutes.
-La Federal Aviation Administration (FAA), qui réglemente les activités de lancement privé, a déclaré qu’elle avait brièvement ralenti et détourné les avions autour de la zone où les débris spatiaux sont tombés, mais que les opérations normales avaient depuis repris. .
La FAA ferme régulièrement l’espace aérien pour les lancements et les rentrées spatiaux, mais elle peut créer une « zone de réponse aux débris » pour empêcher les avions d’entrer si le véhicule spatial subit une anomalie en dehors de la zone initialement fermée.
Le PDG de SpaceX, M. Musk, a publié une vidéo sur X montrant la zone de débris et a déclaré : « Le succès est incertain, mais le divertissement est possible ! »
Cet échec est survenu un jour après que Blue Origin, la société spatiale du milliardaire Amazon, fondateur de Jeff Bezos, a lancé avec succès sa fusée géante New Glenn en orbite pour la première fois.
UN NAVIRE NOUVELLE GÉNÉRATION
L’étage supérieur du Starship, 2 mètres (6,56 pieds) plus haut que les versions précédentes, était un « engin de nouvelle génération avec des améliorations significatives », a déclaré SpaceX dans une description de mission avant le test. Il était prévu d’effectuer un amerrissage contrôlé dans l’océan Indien environ une heure après son lancement depuis le Texas.
M. Musk a déclaré qu’une évaluation préliminaire de la panne a montré qu’une fuite interne d’oxygène liquide avait augmenté la pression et provoqué la rupture de la fusée.
La FAA ouvrira probablement une enquête sur l’accident, qui comprendra l’immobilisation du Starship, comme elle l’a fait dans le passé, et examinera si des débris provenant de l’explosion de la fusée en plein vol sont tombés dans des zones peuplées ou en dehors de la zone de danger prédéterminée du Starship.
Cet incident risque de faire dérailler l’objectif de Musk de lancer au moins 12 tests de Starship cette année, en fonction de la rapidité avec laquelle SpaceX peut mettre en œuvre les correctifs et de l’ouverture ou non d’une enquête de la FAA. .
“Rien n’indique pour l’instant que le prochain lancement aura lieu après le mois prochain”, a déclaré M. Musk.
Le milliardaire, qui a été nommé à un nouveau poste gouvernemental par le futur président Donald Trump, a critiqué à plusieurs reprises la FAA pour ses excès et ses décisions politiquement motivées.
M. Musk a appelé le chef de la FAA, Mike Whitaker, à démissionner en septembre, peu après que la FAA ait infligé une amende à SpaceX et retardé l’un de ses lancements. En décembre, M. Whitaker a annoncé qu’il démissionnerait avant le début du mandat de M. Trump. Son remplaçant, , n’a pas encore été nommé.
La mission de jeudi était le septième test du vaisseau spatial de SpaceX depuis 2023, dans le cadre des efforts de plusieurs milliards de dollars déployés par Musk pour construire une fusée capable de transporter des humains et des marchandises vers Mars, ainsi que de déployer de grands lots de satellites en orbite terrestre.
L’approche de SpaceX en matière de tests jusqu’à l’échec a connu des échecs spectaculaires dans le passé, la société poussant les prototypes de Starship jusqu’à leurs limites techniques. L’échec du test de jeudi s’est toutefois produit pendant une phase de la mission que SpaceX avait déjà effectuée.
L’énorme booster Super Heavy est revenu à sa rampe de lancement environ sept minutes après le décollage, comme prévu, ralentissant sa descente dans l’espace en rallumant ses moteurs Raptor alors qu’il s’accrochait à des bras mécaniques géants attachés à une tour de lancement.
