Les géants japonais de la moto Yamaha et Honda sont confrontés à des difficultés croissantes en MotoGP. Livio Suppo, figure incontournable du paddock, a récemment exprimé ses réserves sur les progrès réalisés par ces deux constructeurs. Ses déclarations mettent en lumière les enjeux auxquels sont confrontées ces marques historiques.
Livius Suppofigure expérimentée du MotoGP, a livré une analyse critique de la saison 2024 et des orientations prises par certains constructeurs, notamment
Yamaha et Honda. Dans une interview avec Motosan,
Supposons a exprimé des réserves sur le développement technique des motos japonaises et des questions sur le rôle des
Albésien romain chez Honda.
Selon Suppo, Yamaha semble stagner, malgré les efforts déployés. ” Je ne pense pas que Yamaha ait fait un grand pas en avant cette saison. Ils ont Fabio Quartararo, un pilote exceptionnel qui fait parfois une grosse différence. Mais si l’on ne parle que de vélo, même avec tout le travail effectué et l’implication de Max Bartolini,
je ne vois pas de progrès significatif.
»
Yamahaqui peine à rivaliser avec les machines européennes, reste dépendant du talent des
Trimestriel. Cependant, Supposons
estime que sans une véritable révolution technique, les résultats de la marque resteront limités.
Le cas de Honda a également suscité des commentaires mitigés de la part Supposonsnotamment à l’arrivée de
Albésien romainancien ingénieur clé deAprilia. « Chez Honda, ils ont désormais Albesiano, mais on ne sait pas encore quel sera exactement son rôle. »
Livius Suppo : avec les marques japonaises, il est souvent difficile de comprendre la hiérarchie et la réelle influence des nouveaux arrivants »
Il compare cette situation à l’arrivée de Ken Kawauchi chez Hondavenant de
Suzukice qui n’a pas eu l’impact escompté. ” Ken Kawauchi était excellent chez Suzuki, mais chez Honda rien n’a changé. Même si je respecte énormément son travail, il semble qu’il n’ait pas eu l’influence nécessaire. »
Supposons exprime donc des doutes quant à la capacité deAlbésien pour transformer le projet
Honda. « Avec les marques japonaises, il est souvent difficile de comprendre la hiérarchie et la réelle influence des nouveaux arrivants.. »
D’autre part, Supposons salue l’organisation deApriliaoù la direction semble plus structurée. Avec l’arrivée de Paolo Sterlacchiniancien directeur technique de Ducati, Supposons croit queAprilia a une vision claire de son leadership. ” Dans le cas d’Aprilia, il est plus facile de voir qui sera le véritable leader. Cela contraste avec les marques japonaises, où cette clarté fait souvent défaut.. »
Verser Livius SuppoYamaha et Honda restent en retard, non seulement en termes de performances, mais aussi dans leur organisation interne. Alors que les constructeurs européens aiment Ducati et Aprilia affichant une stratégie claire et des progrès constants, les marques japonaises semblent empêtrées dans des plans de développement qui peinent à s’adapter à la réalité actuelle du MotoGP.
L’arrivée deAlbésien chez
Honda sera scrutée de près en 2025, tout comme la capacité de
Yamaha pour enfin rattraper son retard technique. Mais d’après SupposonsSans changements profonds, ces constructeurs pourraient continuer à souffrir face à la domination européenne.
