Renault, le roi des voitures électriques en France

Compte tenu des efforts financiers et humains déployés par Renault depuis plus de dix ans pour la voiture électrique, il était logique que cela porte ses fruits tôt ou tard. Le constructeur, qui est le seul à produire une citadine électrique sur le sol français, a vu ses ventes augmenter significativement en 2024 au point de devenir la plus représentée dans le Top 10. Certes, le best-seller reste le Tesla Model Y mais le SUV américain perd logiquement du terrain et sans réelle nouveauté à court terme, il pourrait bien disparaître des premières places d’ici 2025. En attendant le fameux « Juniper » chez Tesla, Renault avance ses pions : Scénic, R4, R5 et bientôt Mégane restylée et surtout Twingo. La stratégie est payante, la preuve en chiffres.

Renault bien représenté

Les immatriculations de Renault 5 ont continué d’augmenter considérablement en décembre au point de faire de la R5 l’une des meilleures ventes électriques avec seulement 2 mois d’entretien. Evidemment, concernant le lancement, on se gardera bien de tirer des conclusions trop hâtives mais le départ est fort pour le 5, qui aura bientôt droit à une version « Five » à moins de 25 000 € hors bonus. Et pour enfoncer le clou, il faudra attendre l’arrivée de cette Twingo, vendue probablement autour de 20 000 €. Une somme que Renault avait initialement suggérée pour la R5, mais le constructeur s’est vite rendu compte qu’il serait impossible de proposer à ce prix une voiture électrique du segment B et produite en France.

Si Renault va fort, saluons aussi les performances de la Peugeot e-208 quimalgré son âge avancé, il continue de très bien se vendre. Elle talonne désormais le Model Y mais 2025 sera plus difficile pour la lionne qui pourrait se faire voler la vedette par la R5, légèrement moins chère si l’on considère l’ensemble de la gamme.

Une BMW dans le Top 10

Cela n’était probablement jamais arrivé : une BMW dans le Top 10 des ventes en France. Et c’est pourtant ce qui s’est passé l’année dernière avec un iX1 à la 10ème place des ventes de voitures électriques. 8 940 exemplaires ont été vendus, symbolisant le succès de ce modèle en Europe avec, il est vrai, un prix judicieusement placé en dessous du plafond des bonus.

Ces modèles n’ont cependant pas connu le sort de l’iX1. Plusieurs voitures électriques ont franchi le pas en 2024, notamment chez les Coréens : Hyundai Kona, Kia Niro et EV6, Hyundai Ioniq 5, les baisses montent parfois jusqu’à – 55 % pour la Ioniq 5 qui n’a trouvé qu’un peu plus de 800 clients en 2024. 2024. C’est moins qu’un Porsche Macan électrique ! La Tesla Model 3 a également fortement chuté (-52,7%), signe que la tendance est plus que jamais tournée vers les SUV, y compris électriques.

Enfin, n’oublions pas l’impact du leasing social qui aura considérablement faussé la donne cette année puisque des modèles comme la Peugeot e-2008, la Jeep Avenger et la Twingo ont largement profité du dispositif. Le résultat aurait sans doute été bien différent sans le crédit-bail, qui ne reviendra qu’au second semestre 2025. Le premier semestre sera donc très instructif sur les forces réelles en présence en France…