Tesla a livré moins de véhicules en 2024 qu’en 2023. Une première. Le chinois BYD le suit de près.
Tesla a peut-être multiplié les promotions pour écouler ses stocks, mais le constructeur américain a livré moins de voitures en 2024 que l’année précédente : 1,79 million, soit 1,1% de moins qu’il y a un an. C’est une première dans l’histoire de l’entreprise dirigée par Elon Musk. La réduction des subventions européennes sur les véhicules électriques, l’évolution du marché aux Etats-Unis en faveur de véhicules hybrides moins chers et une concurrence plus rude, notamment de la part du chinois BYD, ont mis Tesla sous pression.
Les analystes de Morgan Stanley ont déclaré que les modèles vieillissants de Tesla et la disponibilité croissante de véhicules moins chers avaient compensé les rabais. Beaucoup remettent en question la capacité de Tesla à atteindre une croissance de 20 à 30 % de ses ventes en 2025, l’objectif fixé par Musk. D’autant que l’équipe de Donald Trump – dont fait partie Elon Musk – réfléchit à mettre fin au crédit d’impôt de 7 500 dollars pour l’achat d’un véhicule électrique, ce qui pourrait ralentir encore davantage la transition vers l’électrique aux États-Unis.
BYD encore deuxième
Musk mise sur les technologies de conduite autonome Autopilot et Full Self-Driving, mais celles-ci n’atteignent toujours pas un niveau d’autonomie réelle et font l’objet d’une enquête des autorités américaines de régulation de la sécurité routière et d’une enquête pénale du ministère de la Justice.
Le grand rival chinois BYD n’a pas réussi à détrôner Tesla l’année dernière. BYD a certes livré plus de 4,27 millions de véhicules, toutes catégories confondues, soit 41,3 % de plus qu’en 2023. Mais le groupe de Shenzhen n’a vendu que 1,76 million de véhicules électriques, manquant de peu la première place du podium.
