Il existe des vélos cargo longtail électriques et pliables. Les trottinettes électriques pliantes, même si elles sont compactes, se font de plus en plus rares. C’est probablement ce qui a poussé le constructeur munichois CAR.LOS à imaginer un tel modèle, le CAR.LOS V. Retour sur ses caractéristiques techniques.
Plié, pour le rendre encore plus petit que compact
CAR.LOS est une marque allemande. Basée à Munich, elle propose plusieurs modèles dédiés aux déplacements quotidiens, dont ce curieux vélo cargo pliable compact, le modèle V. Notez la subtilité du nom de la marque, littéralement « voiture perdue » si on le traduit en anglo-allemand. On n’est pas loin de l’expression « One Less Car ».
Le vélo cargo compact est un format particulièrement pratique en ville. Moins encombrant que son homologue classique, il se glisse plus facilement et prend moins de place à l’arrêt. Il n’en demeure pas moins qu’il est encore compliqué de l’emmener dans les transports en commun ou de l’héberger à l’abri du vol quand on ne dispose pas d’un local vélo assez spacieux pour l’accueillir… Ici, l’option du vélo cargo pliable compact prend tout son sens. .
Un vélo cargo pliable à ranger sous un escalier ou dans un espace exigu
Avec ses dimensions particulièrement contenues une fois plié en deux (juge : L 108 cm x L 44 cm x H 83 cm), on imagine alors ranger ce vélo cargo pliant CAR.LOS V sous un escalier ou dans un local exigu. Et pourquoi ne pas l’emporter avec vous dans le coffre d’une voiture, ou même dans les transports en commun ? C’est réalisable si les 34 kg de la petite bête ne vous font pas peur.
Rendue possible par le choix de la direction par câble, l’opération de pliage du vélo n’est clairement pas un processus d’origami complexe. Il suffit d’abaisser la selle, de déverrouiller l’articulation du guidon et celle du milieu du cadre, de fermer le panier avant puis de plier le vélo. Pas mal.
Le panier pliable, dans l’esprit de celui qui équipe le Muli Motor ST testé par Jérôme, permet de limiter l’encombrement. Bon point également pour la transmission par courroie, qui permet de plier le vélo sans risquer de salir ses vêtements.
Le CAR.LOS V, un véritable petit vélo cargo pliable compact
Une fois déplié, vous avez sous les yeux un véritable petit vélo cargo pliable compact d’un peu plus de 2 mètres de long, 201 cm pour être exact, et 115 cm de large. Le choix de la petite roue de 16 pouces à l’avant doit s’expliquer par la recherche de compacité. Fabriqué à partir de tubes en aluminium de section carrée, le vélo cargo pliable compact CAR.LOS V est néanmoins tout aussi robuste qu’un vélo cargo compact classique.
Il autorise ainsi une charge utile de 195 kg, cycliste inclus. La charnière centrale, forgée, est conçue pour absorber la charge. Nous sommes curieux de le voir en action dans le cadre d’un test et de mesurer son impact sur le comportement de la moto.
Le constructeur recommande tout de même de ne pas dépasser 65 kg de charge dans le panier avant. De même, le poids du cycliste est limité à 100 kg (Jérôme pourra encore le tester). Concernant la taille, il annonce que les utilisateurs de 1,50 m à 1,95 m s’y sentiront à l’aise, ce qui couvre une bonne partie de la population. La direction réglable en hauteur vous permettra de conserver une position pas trop inclinée vers l’avant.
Moteur Brose Drive-T et entraînement de moyeu Enviolo N380 Cargo
Pour propulser ce petit bonhomme ? Le vélo cargo pliable compact CAR.LOS V est équipé d’un moteur Brose Drive-T, capable d’un couple de 75 Nm. Suffisant dans toutes les situations du quotidien avec le bon rapport de transmission.
A ce sujet, le moyeu à variation continue Enviolo N380 Cargo (testé sur le Carqon Cruise) permet d’adapter l’évolution au contexte en toute transparence. Conçu pour supporter des charges allant jusqu’à 250 kg et un couple jusqu’à 100 Nm, il naviguera donc dans sa zone de confort.
Côté autonomie, le CAR.LOS V dispose d’une batterie 522 Wh 36V. Certes suffisant pour un usage urbain, il ne vise clairement pas le record de kilométrage. La batterie est idéalement logée sous le panier pour abaisser au maximum le centre de gravité et faciliter la manipulation du vélo cargo pliable.
Le CAR.LOS V, une bonne idée, mais qu’en est-il au quotidien ?
Comme la petite roue avant peut contribuer à secouer le contenu du panier sur des surfaces inégales, elle est équipée d’un pneu Schwalbe Pick-Up de 2,15 pouces de large pour amortir au maximum cette nuisance. A noter que la roue arrière de 20 pouces a le même ajustement, mais à 2,35′. Grâce à la direction par câble, le comportement est affirmé comme vif par le constructeur, information à confirmer par un test en vrai.
De notre côté, nous trouvons la position des câbles de direction au ras du sol et à portée des pieds malheureuse et assez surprenante. De même, des pliages réguliers ne risquent-ils pas, à terme, de mettre à rude épreuve les gaines des câbles et autres fils électriques ? Cela vaut également la peine de vérifier au fil du temps pour comparer la réalité des faits avec la simple bonne idée sur papier.
Est-ce que le petit est cher ?
Au prix de 5 199 €, le vélo cargo pliant compact CAR.LOS V est un vélo cargo pliable compact haut de gamme. Il peut également être vendu sans son panier rabattable avant (Vario Basket) pour 400 € de moins (soit 4 799 €). A titre de comparaison, un autre deux-roues compact, le Muli Motor ST (dont le châssis n’est pas pliable (mais le panier l’est)), est vendu 5 230 €.
A noter que la marque CAR.LOS propose également deux autres modèles ; un vélo cargo longtail (le modèle C) et un vélo cargo midtail (le modèle M). Concernant la distribution, il n’existe actuellement aucun revendeur en France. Vous pouvez toujours essayer d’importer. Plus d’informations sur le site officiel de CAR.LOS (en allemand).
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