POURQUOI LES USA VISENT-ILS LE GROENLAND
Groenland e Panama sont les deux prochains objectifs de Donald Trump. Le président élu américain a relancé la proposition d’achat de la grande île appartenant à Danemark et veut reprendre la chaîne tant convoitée, déclenchant une série de réactions enflammées à travers le monde.
Atout avait évoqué la possibilité d’acheter le Groenland à plusieurs reprises au cours de son premier mandat présidentiel. Même dans ces circonstances, le Danemark il a fait savoir que le Groenland n’était pas à vendre, ce qui a entraîné l’annulation d’un voyage que Trump avait prévu dans ce pays.
L’ancien chef de cabinet du Département de la Sécurité intérieure de la première administration républicaine, Miles Taylora déclaré sur MSNBC que le magnat lui avait demandé, ainsi qu’à d’autres responsables américains, d’échanger le Groenland contre Porto RicoQue “c’est sale et il y a des gens pauvres« .
Le magnat n’est cependant pas le seul président à prendre en considération cette hypothèse, cela s’est d’ailleurs produit en 1867 et 1946, avec Truman Que a offert 100 millions de dollars au Danemarkqui a rejeté la proposition. La raison est toujours la même : il a un position géostratégique dans l’Arctiqueet riche en oro, argent, cuivre e uraniumen plus ça semble cacher d’énormes ressources huilecependant peu exploitée en raison du manque d’infrastructures et des préoccupations environnementales. Là Chineau lieu de cela, a opté pour une stratégie différente, offrant plans d’investissement sur l’île.
QU’Y A-T-IL DERRIÈRE LE CAS PANAMA
Quant au canal de PanamaTrump a menacé de se l’approprier tarifs “exorbitant» cela impose. Le canal relie les océans Atlantique et Pacifique, permettant aux voyageurs d’éviter de parcourir 13 000 kilomètres. Au 30 septembre, près de 10 000 navires l’ont traversé, transportant 423 millions de tonnes de produits alimentaires, minéraux et industriels. Le Les États-Unis sont le principal client avec environ les trois quarts du fret qui y transitent chaque année, mais La Chine est le deuxième client.
Le gouvernement du Panama le possède et le gère par l’intermédiaire d’une agence ad hoc, la Autorité du canal de Panamadepuis 25 ans. Cependant, il a été construit par les États-Unis au XXe siècle, après avoir aidé le Panama à obtenir son indépendance. Colombieet ouvert en 1914, révolutionnant le transport maritime mondial. Dans les années 1950, il y eut des tensions entre la population locale et les visiteurs américains, telles que les autorités construisirent un mur entre la ville de Panama et la zone du canal. En 1977, deux traités furent conclus pour surmonter progressivement le contrôle américain sur le canal. Après une phase de administration articulationÉgalement caractérisé par une invasion américaine, le Panama a pris le contrôle total du canal en 1999.
Maintenant le Président élu des États-Unis menace de le reprendre : «Les tarifs pratiqués par le Panama sont ridicules« . Le président élu américain a parlé d’un «arnaquer» qui sera résolu dans les plus brefs délais. En plus, il ne veut pas que ça tombe dans le «mauvaises mains« : la référence est à Chine ce qui accroît son influence sur lui. En effet, une entreprise chinoise basée à Hong Kong contrôle deux des 5 ports adjacents au canal. “Chaque mètre carré du canal de Panama et des zones adjacentes fait partie du Panama et continuera d’en faire partie.», ont-ils déjà fait savoir Panama.
