Le président élu des États-Unis, Donald Trump, répète souvent qu’il veut annexer le Canada pour en faire le cinquante et unième État américain, et on ne sait pas s’il plaisante ou s’il est sérieux. Cependant, dimanche dernier, lorsqu’il a annoncé le nom du nouvel ambassadeur au Danemark – Ken Howery, l’un des fondateurs de PayPal – il a écrit dans Truth que « la propriété et le contrôle du Groenland [sono] une nécessité absolue » pour les États-Unis « aux fins de la sécurité nationale et de la liberté du monde ».
Le Groenland appartient formellement au Danemark, mais d’un point de vue géographique il fait partie de l’Amérique du Nord : outre sa situation géographique, l’île est importante pour ses ressources minérales, notamment en terres rares, en nickel et en cobalt.
Au-delà de ses vues sur le Canada et le Groenland, Trump a déclaré ces derniers jours que les États-Unis pourraient reprendre le canal de Panama si les autorités du pays ne baissaient pas les frais de transit des navires américains.
Les États-Unis ont cédé le contrôle du canal au Panama en 1999 : c’est la deuxième ligne de navigation artificielle la plus fréquentée au monde, après le canal de Suez, et elle accueille chaque année environ dix mille navires et un flux commercial de 270 milliards de dollars. Les frais de transit constituent la principale source de revenus du pays.
L’ATTAQUE DE TRUMP ET LA RÉPONSE DU PANAMA
Selon Trump, les navires américains sont traités « de manière injuste et injuste » par les autorités panaméennes. Pour cette raison, « si les principes, tant moraux que juridiques, de cette magnanime donation [cioè la cessione del canale nel 1999, ndr] ne sera pas respecté, alors nous demanderons que le canal de Panama nous soit restitué, dans son intégralité et sans aucun problème.»
Le président du Panama, José Raúl Mulino, a répondu en déclarant que « la souveraineté et l’indépendance de notre pays ne sont pas négociables. Notre chaîne a pour mission de servir l’humanité et son commerce. C’est l’une des plus grandes valeurs que les Panaméens offrent au monde.
“Nous verrons!” Trump a de nouveau répondu sur la Vérité.
LE POIDS COMMERCIAL DU CANAL DE PANAMA ET L’INFLUENCE DE LA CHINE
2,5 pour cent du commerce maritime mondial transite par le canal de Panama, selon une étude de McKinsey. Selon le ministère américain du Commerce, plus de 70 pour cent des navires qui transitent par le canal proviennent ou se dirigent vers des ports américains.
Ces dernières années, cependant, la Chine – principal rival politique des États-Unis – a investi massivement dans le canal de Panama et ses environs : comme il l’écrit Quartzcette présence a suscité des inquiétudes quant à la neutralité des infrastructures et de la zone. Aussi parce qu’en 2017 le Panama a interrompu ses relations diplomatiques avec Taïwan pour en établir avec la Chine (la Chine ne reconnaît pas Taïwan comme un pays en soi mais comme une province de son territoire). Puis, en 2018, Pékin et Panama ont entamé des négociations pour un accord de libre-échange, qui ont ensuite été gelées.
– Lire aussi : Pourquoi la Chine cible le mégaport de Chancay au Pérou
La question de la « neutralité » est pertinente car le traité de 1977 sur le transfert du canal des États-Unis au Panama – signé par le président de l’époque Jimmy Carter – prévoyait que la zone resterait neutre en permanence.
En controverse avec la décision de Carter, Trump a écrit que ce sont les États-Unis qui ont construit le canal de Panama (en 1904), que ce sont eux qui l’utilisent, mais qu’ils l’ont « donné ».
