L’ancien président de la Métropole de Lyon, David Kimelfeld, s’en est pris à l’inaction de l’exécutif écologiste concernant la transformation des autoroutes M6 et M7 qui traversent Lyon.
Le conseil métropolitain du lundi 16 décembre a été l’occasion pour l’ancien président de la Métropole de Lyon, David Kimelfeld, de remettre sur la table la question de l’avenir des M6 et M7 à Lyon, “un éléphant dans la pièce», réfléchit-il. David Kimelfeld, dans un long discours en forme de manifeste politique, alors qu’il venait d’annoncer la création d’un nouveau groupe politique social-démocrate, David Kimelfeld avait déploré que son successeur Bruno Bernard n’ait pas œuvré davantage au développement de M6 et M7 Axes, dont il a obtenu le licenciement durant son mandat.
« Vous pourrez piétonniser la moitié de la Métropole et verdir l’autre si vous n’avez pas résolu ce problème vital pour notre Métropole »
“Cet éléphant dans la pièce dont plus personne ne parle dans votre majorité, c’est la vieille autoroute A6/A7 qui défigure notre territoire, qui sépare nos quartiers, qui pollue nos poumons, nos oreilles et nos yeux.», s’est plaint l’ancien président de la Métropole de Lyon. David Kimelfeld accusait ainsi Bruno Bernard d’avoir «abandonné le combat, supprimé la passerelle girondine entre Gerland et Confluence et renoncé à toute ambition sur ce dossier« .
Le président écologiste de la Métropole Bruno Bernard a quant à lui qualifié le «tournant décisif» évoqué par David Kimelfeld à propos du déclassement des deux axes, rappelant que cette décision transférait les surcoûts à la responsabilité de la métropole de Lyon, «sans avoir gagné en poids dans les décisions en matière d’infrastructures« . En effet, en raison du nombre de véhicules circulant sur l’axe, la Métropole doit obtenir l’accord de l’État pour toute modification, malgré son déclassement.
Mais pour David Kimelfeld, réfléchir à l’avenir de ces autoroutes qui traversent Lyon est une nécessité impérieuse. “Vous pourrez, Monsieur le Président, aménager autant de kilomètres de pistes cyclables que vous le souhaitez, autant de lignes de tramway que vous le souhaitez, vous pourrez piétonner la moitié de la Métropole et rendre l’autre verte jusqu’à ce que vous ayez résolu cette question vitale. problème pour notre métropole qui a interrompu la transhumance des voitures et des camions qui, allant de Paris à Marseille, finissent par asphyxier notre agglomération», a-t-il conclu.
