Moteurs généraux avait créé la branche Croisière pour son taxi autonome. Cependant, elle cesse d’être une entité autonome et se transforme en une pôle d’innovation pour aider à développer une technologie de conduite autonome pour les modèles Chevrolet, Cadillac et Buick. Cette décision marque un changement de direction important. Initialement, Cruise était considéré comme le principal pion des ambitions de Directeur général devenir un acteur majeur sur le marché de la mobilité autonome. Les projets étaient grandioses : Cruise devait générer jusqu’à 50 milliards de dollars de revenus d’ici 2030.
De plus, l’aide de son rival Tesla arrivait. Le patron Elon Musk il a révélé le sien il y a quelques mois Cybercabla version Tesla du taxi autonome sur lequel reposent de grands espoirs. Elle doit devenir la cheville ouvrière de l’avenir de la marque et du maintien de sa valeur boursière astronomique. Des initiés ont même fait remarquer que la création d’un cadre juridique sur les véhicules autonomes, avec ou sans conducteur humain, était l’une des principales motivations du soutien d’Elon Musk au président élu. Donald Trump. La situation est donc favorable. Le fait que General Motors revienne sur sa décision est d’autant plus remarquable qu’il y a six mois, elle a annoncé un accord entre Cruise et Honda développer un navette autonome pour plusieurs villes japonaises. Cette collaboration prend également fin.
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Un tournant pour Cruise
Le rêve de Cruise a subi un coup dur en octobre 2023 après un tragique accident à San Francisco. Une femme a été frappée par un voiture avec chauffeur et s’est retrouvée devant un robot-taxi Cruise. Ce dernier n’a pas vu la femme et l’a traînée sur six mètres, provoquant l’indignation de l’opinion publique.
Les autorités locales sont intervenues durement : le permis d’exploitation de Cruise a été révoqué, ce qui a entraîné le retrait des véhicules de la route. Les conséquences de l’accident ont contraint GM à resserrer son contrôle sur Cruise. Fondateur et PDG de Cruise, Kyle Vogtil a démissionné et l’entreprise a licencié 900 personnes, soit un quart de ses effectifs.
Trop de concurrence ?
En outre, la bataille entre concurrents sur le marché des robots-taxis est de plus en plus vive. Waymola société sœur de Google, est déjà présente dans plusieurs villes américaines et Zoox, branche deAmazoneil prévoit également des véhicules entièrement autonomes à Las Vegas et à San Francisco. Tesla a annoncé que son Cybercab ferait son apparition sur les routes en 2026. GM reconnaît désormais que les ressources et le - nécessaires pour être compétitif sont trop importants. L’expérience acquise sera ensuite utilisée dans les voitures de la marque pour réduire la sécurité, rendre les embouteillages plus supportables et réduire le stress des conducteurs. L’objectif ultime est une autonomie de niveau 4, qui permet aux véhicules classiques de la gamme de rouler de manière autonome sous certaines conditions. Mais on ne sait pas quand cela se produira.
L’ancien PDG de Cruise, Kyle Vogt, était moins favorable à cette décision, qui vise à faire économiser 1 milliard de dollars à son ancien employeur. SUR Xil a vivement réagi : « Si ce n’était pas encore clair, c’est maintenant le cas : GM est dirigé par une bande d’amateurs. » Musk, également à la tête de X, va sûrement rire aux éclats.
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