Renault adopte de nouvelles batteries pour baisser le prix de ses voitures électriques – .

Renault adopte de nouvelles batteries pour baisser le prix de ses voitures électriques – .
Renault adopte de nouvelles batteries pour baisser le prix de ses voitures électriques – .

Renault officialise son choix de batteries LFP, moins chères et qui contribuent à faire baisser le prix des voitures. La marque va également innover avec une première mondiale.

Renault fait évoluer sa stratégie batteries. Outre le NMC (Nickel Manganèse Cobalt), Ampere, sa filiale dédiée aux véhicules électriques, s’approvisionnera en LFP (Lithium Fer Phosphate). Dans un communiqué, Renault écrit : « Cette décision est une réponse efficace et innovante à la volatilité des marchés et à l’évolution des technologies ».

Le principal avantage de la LFP est qu’elle est moins chère, ce qui permet de proposer des véhicules électriques plus abordables. Le LFP présente cependant l’inconvénient d’être moins dense en énergie que le NMC, mais il convient bien aux petites voitures ou aux compactes dotées d’une autonomie de base.

Pour s’approvisionner en batteries LFP, l’entreprise française a fait appel à LG Energy Solution et à CATL. Elle dit avoir travaillé « main dans la main » avec eux pour « mettre en place une chaîne de valeur intégrée sur le continent européen, afin d’assurer une compétitivité accrue de la technologie LFP pour ses véhicules fabriqués en Europe ». CATL possède une usine en Hongrie, LG en Pologne. Les contrats courent jusqu’en 2030.

Par ailleurs, avec LG, Renault (ou Ampère) a développé la technologie « Cell-to-Pack ». Le constructeur souligne qu’il s’agit d’une « innovation majeure, une première mondiale pour les batteries de type pochette ». Le Cell-to-pack permettra d’ingérer plus de cellules dans un espace donné, améliorant ainsi l’autonomie des véhicules équipés de la chimie LFP. Une manière de contourner le défaut de densité énergétique plus faible.

Avec ces deux éléments, Renault souhaite baisser le coût des batteries d’environ 20 %. Elles seront en place début 2026, ce qui semble notamment aller dans le sens de l’arrivée de la nouvelle Twingo, qui promet un prix de base inférieur à 20 000 €. La LFP était quasiment indispensable pour y parvenir. La R5 en profitera également pour baisser ses prix. Renault l’annonce également pour Alpine.

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