Si les hirondelles annoncent le printemps, la hausse des tarifs du carburant annonce les vacances d’été. Cette année encore, tout est réglé comme sur des roulettes. Parmi les autres sujets évoqués récemment dans les journaux télévisés, un budget carburant très élevé en juillet-août, des prix fous dans les stations-service d’autoroute et l’arrivée d’un nouveau diesel « 100 % bio ». Ah bon ? Décryptons.
“Cet été, les prix des carburants dans les stations-service vont s’envoler !”
Il aura suffi que les pays producteurs de pétrole annoncent qu’ils continueraient à limiter leur production jusqu’en 2025 pour qu’on nous prédise des prix élevés à la pompe cet été… Est-ce vraiment ce qui nous pend au nez ? Pas sûr. Et pour cause, une semaine plus tard, l’Opep+ (Organisation des pays exportateurs de pétrole : ils sont 24 au total) modifiait sa position. Finalement, l’organisation ouvrira (un peu) les vannes à la rentrée. Ajoutée à l’augmentation des stocks stratégiques américains de brut (signe d’une demande peut-être moins soutenue que prévu), la nouvelle a fait chuter le cours de l’or noir. Résultat, sur les totems, l’heure est au déclin, notamment pour le diesel qui retrouve plus vite les prix de l’été 2023 que l’E10. Bref, pas de panique.
“Prendre de l’essence sur l’autoroute, c’est la punition”
Certains médias se sont récemment étonnés des prix pratiqués sur autoroute, en moyenne 15 centimes plus chers qu’ailleurs. Ce n’est pourtant pas une nouveauté. Aujourd’hui comme hier, cet écart – dû en partie aux coûts d’exploitation et aux redevances sur les stations-service d’autoroute – a toujours existé. La preuve : selon les relevés de Carbu.com, le gazole coûte actuellement en moyenne 1,86 €/l sur autoroute et 1,69 € en dehors (1,99 € contre 1,83 € pour l’E10). Soit une différence de 16 à 17 centimes entre les deux réseaux. Exactement le même qu’il y a un an… jour pour jour !
« Dans les anciennes stations BP, le carburant sera moins cher »
C’est, pour une fois, une bonne nouvelle. La disparition de l’enseigne BP, dont les deux tiers des 254 stations sont déjà passées sous pavillon Esso, pourrait entraîner une baisse des prix. C’est en tout cas la promesse d’Euro Garages, propriétaire des stations-service. Il s’engage à appliquer des tarifs proches de ceux de Total Access et autres. Avoir. Sachant qu’en l’état, un litre de carburant coûte déjà, en moyenne, 12 centimes de moins chez Esso (Express compris) que chez BP.
« Un nouveau diesel arrive »
Eh oui… en Allemagne. Le nom de ce carburant ? XTL pour « X-to-Liquid », un diesel synthétique produit à partir de différentes matières premières : huiles végétales hydrogénées (HVO), biomasse (BTL) ou gaz (GTL). Outre-Rhin, le biodiesel HVO100 – dont les émissions de CO2 seraient réduites de 90 % – est disponible depuis le 29 mai, à un prix supérieur à celui du diesel (+5 à 10 centimes).
Et en France ? Son arrivée officielle est imminente… Mais uniquement sous forme de diesel non routier (NGR), c’est-à-dire réservé aux engins agricoles et de chantier. Un premier pas, histoire de marcher sur les traces du B100, un autre biodiesel (issu principalement du colza), déjà utilisé sur nos routes par certains poids lourds. Le XTL n’est pas là, notamment parce qu’il n’est, pour l’instant, pas éligible aux vignettes Crit’Air 1 (contrairement au B100). Quant à le voir, un jour, distribué gratuitement à la pompe pour un usage « grand public », rien n’est sûr.
Techniquement, il n’y a pas d’obstacle : il est compatible sans modification avec certains moteurs diesel homologués. En revanche, fiscalement, il faudrait que le gouvernement lui accorde de généreuses exonérations fiscales pour le rendre compétitif. Sinon, il serait affiché sur les totems à un prix prohibitif.
« Est-ce qu’on pourra laver notre voiture à la station cet été ? »
C’est la question subsidiaire. Selon nos informations, le Guide Sécheresse du Ministère de la Transition Écologique ne sera pas assoupli. En cas d’alerte cet été, le lavage haute pression restera autorisé. Idem en portique, mais uniquement en mode Eco. En revanche, au niveau « crise », les robinets seront fermés. Ceci étant dit, au vu de ce qui vient de se passer en France, on est loin de la situation de 2023…
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