Huawei, en partenariat avec Chery, propose une nouvelle version de la Luxeed S7, sa berline électrique, qui bénéficie de nouveaux coloris et d’un prix plus compétitif pour l’année modèle 2025. Cette mise à jour vise à attirer les acheteurs susceptibles de se tourner vers la Tesla Model 3, sa principale concurrente.
Des débuts difficiles, une relance stratégique
Initialement lancé en novembre 2023, le Luxeed S7 a connu des débuts difficiles, principalement en raison de problèmes d’approvisionnement. Cependant, après une réintroduction sur le marché chinois en avril 2024 avec des ajustements mineurs, le modèle 2025 arrive avec l’ambition de relancer la demande et de s’imposer sur le segment très concurrentiel des voitures électriques.
Mesurant 4,97 m de long, le S7 a été le premier modèle à adopter le langage de conception HIMA du groupe, appliqué depuis à d’autres véhicules soutenus par Huawei tels que la berline Stelato S9, le SUV Aito M9 et le SUV Luxeed coupé R7.
Quelques touches esthétiques
Si l’extérieur du S7 reste inchangé pour cette version 2025, une palette de nouvelles couleurs — Phantom Purple, Blue Wave, Metropolitan Red et Sunshine Blue — enrichit son offre.
La version phare de performance Luxeed S7 Ultra emprunte également certains éléments de style à la Tesla Model 3 Performance, comme des roues noires de 21 pouces, des étriers de frein Brembo rouges et des ajouts aérodynamiques discrets.
Mises à jour intérieures et technologie embarquée
À l’intérieur, le Luxeed S7 conserve la plupart des fonctionnalités du modèle 2024, tout en bénéficiant de quelques améliorations notables. Il dispose d’un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces et d’un écran tactile de 15,6 pouces, tous deux exécutant HarmonyOS 4 de Huawei. Les sièges avant intègrent la technologie « zéro gravité », tandis que la banquette arrière offre le chauffage et la ventilation.
De nouvelles fonctionnalités telles que deux bornes de recharge sans fil et un système audio à 17 haut-parleurs rehaussent l’apparence luxueuse de l’habitacle. De plus, le système Huawei ADS 2.0 offre des fonctionnalités de conduite semi-autonome et de stationnement à distance, grâce à un ensemble de capteurs destinés à assister le conducteur.
Motorisation et plateforme commune
Basé sur l’architecture E0X, partagée avec le coupé SUV Luxeed R7 ainsi que les modèles Exeed Sterra ES et ET SUV, le Luxeed S7 bénéficie d’une base robuste et modulaire. Cette plateforme sera également utilisée pour les futurs véhicules électriques Freelander, issus de la joint-venture entre Jaguar Land Rover et Chery pour le marché chinois.
Le S7 est proposé en deux configurations :
- Un moteur électrique arrière développant 288 ch (215 kW).
- Une configuration bimoteur offrant une puissance combinée de 489 ch (365 kW).
Les batteries, fournies par CATL, sont disponibles en deux capacités : 82 kWh ou 100 kWh. Avec cette dernière, la version propulsion peut atteindre une autonomie de 855 km selon le cycle CLTC.
Positionnement tarifaire agressif
La grande nouveauté pour 2025 est la baisse de prix du Luxeed S7, avec des baisses allant de 10 000 ¥ à 30 000 ¥ (soit environ 1 400 à 4 100 $), selon les finitions. Ces ajustements permettent au Luxeed S7 d’afficher un prix légèrement inférieur à celui de la Tesla Model 3, sa rivale directe. Cependant, Tesla pourrait réagir rapidement à cette offensive tarifaire, fidèle à ses habitudes de remises soudaines.
Ainsi, le Luxeed S7 Pro RWD 82 kWh avec 705 km CLTC est au prix de 31 700 $ contre 32 000 $ pour la Tesla Model 3 Propulsion.
Lancé en novembre 2023, le Luxeed S7 n’a vendu que 2 297 unités jusqu’en février 2024 en raison de problèmes logistiques dans la chaîne d’approvisionnement. À partir d’avril 2024 et jusqu’en octobre, les ventes décollent avec 24 224 exemplaires vendus mais ces chiffres sont encore loin des débuts bien plus fulgurants du Xiaomi SU7. Pour l’instant Huawei ne communique pas sur une arrivée européenne, sauf à travers ses partenariats.
