LE feux de jour (ou feux diurnes) sont obligatoires depuis février 2011. Ces lumières, maintenant DIRIGÉs’allument automatiquement au démarrage du véhicule. L’objectif ? Rendre les voitures plus visibles sur la route lorsqu’elles roulent. Cette idée de feux diurnes nous vient des pays scandinaves, précurseurs, et avec lesquels les autorités avaient constaté un baisse considérable accidents de la route. Tous les véhicules sont concernés, y compris les camions et les bus depuis août 2012.
Si les feux diurnes font désormais partie de nos habitudes, ils n’en restent pas moins sujets à remise en question. Parce que cela induit un comportement inattendu chez les automobilistes. En effet, à l’époque de pluiel’activation des feux de croisement est obligatoire afin de rendre le véhicule plus visible, tant à l’avant qu’à l’arrière. Sauf que de nombreux automobilistes estiment que les feux de jour suffisent. Toutefois, à deux ou trois exceptions près, ceux-ci ne fonctionnent qu’à l’avant et non à l’arrière.dos.
Risques d’accidents
Dans ce scénario, les voitures deviennent invisible ou ” spectres » par temps de pluie et ils créent donc dangersurtout lorsque les précipitations sont abondantes. Cependant, de nombreux automobilistes n’ont pas l’impression de devenir un danger en marchant, simplement parce que leurs feux de jour sont allumés et que les instruments de leur tableau de bord sont allumés. rétroéclairé – c’est une constante désormais, notamment avec les tableaux de bord numériques. Tout porte à croire que nous sommes donc visibles, mais ce n’est pas le cas.
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Verser VIAla situation est connue et arrestations du public nombreux. Le problème est que les feux arrières ne s’activent pas, sauf sur certains modèles, comme la Renault Mégane par exemple. Mais cela reste avec quelques autres modèles l’exception.
Un changement à l’échelle mondiale ?
Selon VIAS, le SPF Mobilité aurait été notifiée et aurait reçu un dossier d’information dans le but de constituer un groupe de travail international pouvant aboutir à une modification de la législation européenne, voire mondiale. Cela pourrait conduire à l’obligation pour les fabricants de allumage en couple des feux avant aux feux arrière pour les feux de jour. Ce qui d’ailleurs n’est pas suffisant puisque le Code de la route recommande d’allumer les feux de croisement et même les antibrouillards avant et arrière en cas de forte pluie. Cela dit, ces changements au niveau législatif prendront au moins plusieurs années.
VIAS reconnaît cependant qu’une partie de la situation est également due à la ignorance des automobilistes caractéristiques de leur voiture. En particulier, ceux-ci ne savent pas toujours quels phares allumer et lesquels ne sont pas couplés (avant-arrière). Mais c’est évidemment aussi de plus en plus rare avec l’allumage automatique des feux qui s’allument aussi dès que les essuies-glaces fonctionnent… Alors voyons voir.
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