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Vous avez probablement entendu cela lorsque vous avez réservé vos vacances. A partir de 2022 les prix des billets d’avion en provenance de France ont augmenté. Mais saviez-vous que près de la moitié du prix de votre billet d’avion, 40 % pour être exact, peut être constituée de taxes ? Comme l’explique Air Journal le 22 novembre 2024, les taxes aériennes en France regroupent plusieurs taxes, regroupées au sein de la Taxe sur le transport aérien des passagers (TTAP). Ces cotisations, obligatoires pour les compagnies aériennes, sont réparties en différentes catégories.
Parmi ceux-ci se trouve le taxe sur l’aviation civilequi finance les activités de la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC). Contrairement à d’autres pays européens où ce financement est assuré par l’État, la France impose aux compagnies aériennes d’assumer cette charge. À cela s’ajoute le taxe de sûreté et de sécuritédédié aux missions régaliennes dans les aéroports. Là encore, la France se démarque en laissant la responsabilité de ces investissements aux opérateurs, une exception parmi les pays de l’OCDE. Enfin, le la soi-disant taxe Chiracdestinée à l’aide au développement des pays défavorisés, elle a été augmentée en 2020 d’une éco-contribution visant à soutenir les infrastructures ferroviaires, un engagement renforcé dans la loi de finances 2025.
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Un débat sur le financement des infrastructures
En plus des taxes gouvernementales, taxes d’aéroport et de navigation s’ajoutent pour financer les services offerts dans les aéroports. Ces montants couvrent notamment l’accueil des passagers, les équipements au sol et les prestations de contrôle aérien. Les passagers paient également un tfocus sur la pollution sonore aérienne (TNSA) et la TVA, contribuant à la facture finale. Face à la complexité de ces redevances, Air France a récemment publié une infographie qui détaille les prix des billets, illustrant la répartition des coûts sur les vols nationaux et internationaux. Cette démarche vise à sensibiliser les voyageurs à l’impact des taxes sur le prix final.
Si ces recettes fiscales permettent de maintenir des infrastructures modernes et sécuritaires, elles soulèvent également des questions sur leur répartition. Certains experts critiquent le poids disproportionné des compagnies aériennes françaises, notamment par rapport aux autres pays européens. Pour les passagers, cela se traduit par des prix plus élevés, notamment sur les vols intérieurs, où la part des taxes peut être encore plus élevée.
Sera-t-il plus facile de retrouver les valises perdues dans les aéroports grâce à Apple ?
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