Selon un document publié ce jeudi par l’Autorité de régulation des transports, le prix moyen du train à grande vitesse a augmenté de 7% en 2023 par rapport à 2022, soit plus que l’inflation.
Le prix moyen des trains à grande vitesse a augmenté de 7% en 2023 par rapport à 2022 selon un document publié jeudi par l’Autorité de régulation des transports (ART), soit plus que l’inflation, mais il « reste inférieur en termes réels au niveau de 2019 ».
Les prix des trains TGV ou Intercités, « qui avaient fortement baissé avec la crise sanitaire, semblent rattraper leur retard », explique l’ART dans son rapport annuel. La SNCF avait promis de ne pas augmenter ses tarifs de plus de 5% en moyenne en 2023.
Ils ont augmenté notamment pour l’offre low-cost Ouigo, avec une hausse de 10 % selon l’ART, alors que dans le même temps l’inflation annuelle s’élevait à 4,9 %.
Le taux d’occupation influence le prix
L’Autorité a également noté que plus le taux d’occupation des trains est élevé, plus les prix augmentent, par exemple en juin et juillet, “alors qu’ils sont plus bas en janvier et février”.
En 2023, les taux d’occupation ont également atteint des niveaux records (77%), notamment sur les liaisons à haut débit. La fréquentation a augmenté partout alors que dans le même temps, l’offre de trains a légèrement diminué (-1%) selon l’ART.
« Avec 108 milliards de voyageurs-kilomètres transportés (unité de référence du secteur), la fréquentation ferroviaire atteint un niveau record en France pour la deuxième année consécutive, supérieur de 6 % à celui de 2022 », précise la collectivité.
L’offre ferroviaire diminue
Mais l’offre ferroviaire “est en légère baisse, notamment en raison des mouvements sociaux de mars 2023”, poursuit-elle. Sans les grèves, “l’offre aurait connu une augmentation de 2%”, souligne l’ART.
Le manque d’offre de trains est souvent pointé du doigt en France alors que la demande explose et que les trains se remplissent de plus en plus vite, notamment en été et lors des longs week-ends.
L’engouement pour le train s’est confirmé en 2023 avec une fréquentation accrue des trains régionaux (+7%) et des trains à grande vitesse (+5%). Partout, la fréquentation des TER et Intercités dépasse largement le niveau d’avant la pandémie de Covid-19 (+21%), à l’exception de l’Ile-de-France, où elle reste inférieure de 6%.
Le succès des trains de voyageurs est un phénomène européen puisque la fréquentation a augmenté presque partout, avec des augmentations allant jusqu’à 32 % en Espagne ou 15 % en Grande-Bretagne.
