Entre ventes en berne, fermetures d’usines et licenciements, Volkswagen traverse des temps sombres mais garde espoir dans l’avenir électrique.
Même si les lancements de plusieurs nouveaux modèles électriques et le renouvellement de la gamme actuelle ont été gelés, le modèle le moins cher de Volkswagen, l’ID.2, est toujours annoncé pour fin 2025. Le géant de l’automobile aux Pieds d’argile veut même en faire un nouveau point de départ vers un avenir radieux.
Une démarche volontaire et optimiste qui fait du bien, mais un calendrier qui laisse perplexe. Volkswagen a en effet annoncé un nouveau style et une nouvelle identité visuelle pour sa gamme électrique à partir de… 2026. Comme il n’est pas précisé si l’ID.2 en bénéficiera, on peut se poser la question mais il est difficile de le dire. imaginez Volkswagen travaillant sur une nouvelle voiture au look déjà démodé. Dans ce cas, autant faire du Retrofit. Disons plutôt qu’on peut s’attendre à une ID.2 inaugurant le nouveau style Volkswagen pour le début de l’année 2026.
Volkswagen tourne au ralenti
Puisqu’on parle de Retrofit, l’intérieur devrait comporter de nombreux marqueurs stylistiques et éléments de design rappelant le passé glorieux de Volkswagen. On connaît déjà l’une des caractéristiques essentielles avec les affichages numériques de l’écran conducteur « Classique » et « Vintage », qui copient le tableau de bord vintage des Coccinelle et Golf. Espérons que Volkswagen se limite à cela, et éventuellement à une petite réinterprétation des tissus à carreaux ou de la balle de golf du levier de vitesses, car on préfère un intérieur moderne à une pâle copie de la simplicité des années 1980. Sinon on le répète, il y a le Retrofit !
Cette annonce pose encore une question essentielle, celle de la réactivité plutôt que des moyens. L’ID.2 a été annoncé il y a deux ans, et il faudra encore attendre plus d’un an avant les premières ventes. Pendant ce temps, les constructeurs chinois peuvent chacun concevoir et lancer plus de 10 nouveaux véhicules en 12 mois. Les batteries évoluent chaque jour vers plus d’autonomie et de vitesse de recharge et les prix des voitures électriques débutent désormais sous les 20 000 euros quand l’ID.2 est annoncée à près de 25 000 euros. Une bonne illustration de cette inertie qui a amené Volkswagen au bord du gouffre…
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