Lufthansa a justifié l’augmentation des prix pour couvrir les coûts supplémentaires résultant des « exigences réglementaires » imposées par la Commission européenne en matière d’environnement.
Le premier groupe aérien européen Lufthansa a annoncé mardi qu’il augmenterait le prix de tous ses vols européens pour couvrir, selon lui, une partie des coûts liés aux exigences environnementales de la Commission européenne.
La surtaxe s’appliquera pour tous les vols programmés « à partir du 1er janvier 2025 », au départ des 27 pays de l’Union européenne (UE) ainsi que du Royaume-Uni, de la Norvège et de la Suisse, a indiqué le groupe dans un communiqué. Son montant variera « en fonction du trajet et du prix du vol », sur une échelle comprise entre 1 et 72 euros, a-t-il ajouté.
“Le groupe aérien ne sera pas en mesure de supporter seul les surcoûts croissants résultant des exigences réglementaires dans les années à venir”, a expliqué Lufthansa mardi.
Le carburant durable encore trop cher, selon Lufthansa
L’entreprise fait référence aux quotas obligatoires imposés par l’UE visant à incorporer des carburants plus durables (carburant d’aviation durable, SAF) dans les réservoirs des avions, afin de remplacer progressivement le kérosène.
La part du SAF doit atteindre 2% à partir de 2025, 6% en 2030, puis 20% à partir de 2035 et enfin 70% en 2050. Cependant, la production de SAF est encore embryonnaire : en 2023 elle correspondait à 0,5 % de la demande mondiale de carburant aviation. . En raison de cette faible disponibilité, leur prix est encore trois à cinq fois supérieur à celui du kérosène fossile, selon Lufthansa.
“Plus la production des SAF augmente, plus leur prix va baisser”, a expliqué à l’AFP un porte-parole du groupe. Tant que leur prix ne baisse pas, Lufthansa pourrait continuer à répercuter le surcoût dans le prix des billets, a-t-il prévenu.
Incitations à la production de SAF nécessaires
Pour rattraper le retard de production des SAF en Europe, les principales compagnies aériennes européennes dont Lufthansa ont appelé en mars l’UE à s’inspirer des Etats-Unis où la production bénéficie d’incitations.
Ce supplément environnemental s’ajoute à un autre surplus, facultatif cette fois, offert aux voyageurs par Lufthansa et d’autres compagnies aériennes, pour compenser leurs émissions de carbone grâce à des projets de protection du climat.
Ce procédé a fait l’objet d’une plainte d’associations de consommateurs l’an dernier auprès de la Commission européenne, accusant une vingtaine de compagnies aériennes de « greenwashing » et de « pratiques commerciales trompeuses ». actuellement avec la Commission européenne» à ce sujet, a indiqué un porte-parole de Lufthansa.
