Les SUV, symboles de statut et de confort, continuent de dominer le marché automobile mondial. Cependant, cette popularité toujours croissante a un coût environnemental élevé. Avec des émissions de CO2 en forte hausse, ce type de véhicule pose de sérieux problèmes dans la lutte contre le changement climatique.
Les évolutions du secteur automobile sont au cœur du contexte mondial de transition énergétique. Les voitures électriques, qui évoluent et deviennent de plus en plus écologiques, ainsi que les nouvelles technologies de batteries, sont les moteurs de cette révolution. Cependant, malgré ces avancées, certains segments du marché automobile continuent de poser des défis problèmes environnementaux.
Malgré la volonté de certaines villes comme Paris de les chasser, les SUV ont atteint une part de marché record. 48% des ventes mondiales de voitures en 2023. Selon une étude de l’Agence internationale de l’énergie, cette tendance vers des véhicules plus gros et plus lourds est alimentée par des facteurs tels que le statut social, un confort accru et des stratégies marketing agressives des constructeurs automobiles. Toutefois, cette popularité s’accompagne augmentation des émissions de CO2.
Les SUV émettent plus de CO2 que le Japon
Selon cette étude, en 2023, les SUV étaient responsables de plus de 20% de l’augmentation des émissions mondiales de CO2 en raison de la consommation d’énergie. Avec plus de 360 millions de véhicules de ce type en circulation, ils ont émis environ un milliards de tonnes de dioxyde de carbone L’année dernière. À titre de comparaison, ils surpassent les émissions de pays comme le Japon. En réalité, s’ils étaient un pays, ils se classeraient en 5ème position, juste après la Chine, les États-Unis, l’Inde et la Russie. En raison de leur poids et de leurs dimensions, elles consomment plus de carburant et produisent environ 20 % de CO2 en plus qu’une voiture de taille moyenne.
même si SUV électriques représentent une part croissante des nouvelles immatriculations, leur l’impact environnemental reste préoccupant. Environ 55 % des voitures électriques neuves vendues en 2023 étaient des SUV. Cependant, ces véhicules nécessitent des batteries plus grosses et plus de matériaux, ce qui augmente directement leur empreinte carbone. Les efforts visant à améliorer l’efficacité énergétique et l’électrification sont souvent éclipsés par la tendance à produire des véhicules plus gros.
Source : iea
