Laurent, un Anderlechtois, roule en voiture électrique depuis 2019. Habitué à utiliser les bornes publiques pour recharger son véhicule, il a constaté une différence de prix qu’il juge « incompréhensible ». Les prix de deux bornes de recharge électrique à proximité de son domicile diffèrent considérablement, même si elles sont situées dans des rues très proches l’une de l’autre. Comment l’expliquer ?
Près de Laurent, deux bornes de recharge pour voitures électriques affichent des prix très différents. L’un coûte 32 cents le kilowattheure, tandis que l’autre coûte 87 cents.
Pour les Anderlechtois, cette découverte dans le « même quartier » de la ville est difficile à comprendre. « Le terminal le moins cher se trouve dans la rue à côté de chez moi, à 50 mètres, tandis que celui qui coûte 87 centimes n’est qu’à 200 mètres, dans une rue parallèle. C’est difficile de justifier une telle différence de prix pour une même prestation”il se plaint.
Expérimenté, Laurent était alerte ce jour-là. Lorsqu’il a vu ce nouveau terminal, il a déclaré avoir pris soin de vérifier le prix de la recharge via une application. « Heureusement, j’ai regardé le prix car c’était un terminal tout neuf. J’avais envie d’essayer car le terminal près de chez moi est souvent occupé, puisque nous sommes en ville et qu’il y a beaucoup de voitures électriques.
Selon lui, de nombreux utilisateurs ne prennent pas cette précaution. « Beaucoup de gens se connecteraient directement, pensant que le prix est similaire à celui des gares à proximité. C’est tout à fait normal. Tout le monde n’essaiera pas de consulter les détails de la station avant de se connecter. En théorie, il devrait en être ainsi de l’essence et du diesel ou de tout autre carburant. Les prix devraient être un minimum réglementé et ne pas varier de un à deux, voire plus, d’un terminal à l’autre, lorsqu’il s’agit d’une même ville.
Pour Laurent, différence de prix constatée à Anderlecht “au-delà de l’entendement”, usiner le terminal « le plus cher est en centre-ville, à cause de la lenteur de la recharge ». “Nous payons plus cher que pour un compresseur d’autoroute, où la recharge est beaucoup plus rapide”, assure. «Je vis dans un appartement, donc je recharge la plupart du temps via une borne publique et le prix se situe généralement entre 30 et 50 centimes.»
Le but est d’informer l’utilisateur, pas de fixer les prix
Philippe Vangeel, directeur d’EV Belgium (la fédération qui œuvre au développement de la mobilité zéro émission dans notre pays), explique que le marché des bornes de recharge en Europe fonctionne actuellement selon un principe de libre concurrence.
Aujourd’hui, la régulation impose la transparence des prix, sans fixer de limites. Les opérateurs sont donc libres de déterminer leurs propres tarifs à condition qu’ils soient visibles via un QR code pour les terminaux lents ou un écran pour les terminaux rapides.
« Le but est d’informer l’utilisateur, mais pas de limiter le prix »il en a besoin. « Les utilisateurs doivent pouvoir connaître les prix. Sur les terminaux lents, cela peut se faire via un code QR ou un autre système sécurisé. Sur les terminaux rapides, cela doit se faire via un appareil sur lequel les prix doivent être affichés. Une règle qui s’instaure progressivement en Belgique.
Certaines bornes sont installées à Bruxelles, avec un prix imposé par la Région pour offrir un prix compétitif aux utilisateurs. Pour ces bornes le prix est fixé à 30 centimes, ce qui garantit un coût fixe aux automobilistes, mais toutes les bornes de la capitale ne bénéficient pas de cet encadrement. Certains terminaux sont installés par des opérateurs qui peuvent fixer librement leurs propres tarifs. “Malheureusement, la Commission européenne n’a pas pris en considération un prix plafond” regrette Philippe Vangeel. « Il estime que le marché doit se développer tout seul, avec une concurrence sur les prix. Avec la garantie de transparence des prix, l’utilisateur vérifiera probablement les prix et recherchera les terminaux les moins chers. Nous informons sans payer le prix.
Le directeur d’EV Belgique recommande de vérifier les prix et de les comparer. « Puisque nous pouvons le faire, faisons-le, pour avoir une idée du prix avant de procéder à l’achat. Cela évitera les surprises. Cette différence de prix constatée par cet Anderlechtois n’est pas nouvelle. Il y a quelques années, nous avons constaté des différences de prix encore plus importantes.»
Les prix pourraient-ils être réglementés ? « J’espère que ce sera le cas. C’est le secteur qui devra le faire. Pour le moment, la Commission affirme que le secteur doit y parvenir, par le biais de la concurrence. Peut-être qu’un jour cela arrivera. La meilleure solution est la recharge lente, à domicile ou chez votre employeur. Ils ont d’autres tarifs, 30 centimes, c’est très compétitif, car c’est le tarif que l’on paie à la maison. conclut Philippe Vangeel.
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