Ce matin, lors des qualifications pour la Coupe du Monde FIA GT, les trois pilotes au volant des 296 GT3 ont connu des fortunes diverses. Brillant quatrième l’an dernier, Daniel Serra n’a pu faire mieux qu’en 16ème position, six places derrière Yifei Ye, son équipier chez Harmony Racing. Enfin, Antonio Fuoco – qui défend les intérêts d’AF Corse – se retrouve quasiment le seul à pouvoir espérer lutter régulièrement pour la victoire, lui qui a signé le quatrième temps à 0”279 de la pole.
Directeur de Ferrari Attivita Sportive GT, Antonello Coletta a fait le déplacement à Macao cette semaine, lui qui est satisfait de voir Ferrari si bien représentée pour la première fois. ” Nous disposons de trois voitures avec de bons arguments à faire valoir, ce qui est une première pour nous, il admet. Et nous sommes ravis car avant, nous n’en avions qu’un. J’espère donc que nous pourrons nous battre pour la victoire avec nos trois pilotes officiels. J’espère que Ferrari sera un acteur de cette édition. »
Gageons qu’après les qualifications, l’Italien est peut-être un peu moins optimiste, même si tout n’est pas perdu, loin de là. Mais nous savons tous à quel point il est difficile de doubler entre les rails du circuit de Guia. ” Quand je vois la qualité de la liste des engagés, je suis vraiment content que nous soyons présents, continue-t-il. Macao est une course importante, c’est un peu comme un Championnat du Monde GT3 où tout dépend d’une seule course. »
©Ferrari
Lorsqu’on lui a demandé s’il espérait un jour avoir un contingent aussi fort que la concurrence, Coletta a répondu : « Je ne sais pas comment ils fonctionnent, je ne peux pas répondre à notre place. Mais de notre côté, nous souhaitons respecter la philosophie du GT3, catégorie réservée à la compétition client. Ce sont nos équipes qui trouvent les financements. Cette année, nous avons la chance qu’Harmony Racing et AF Corse aient réuni les fonds nécessaires. Évidemment, plus nous avons de voitures, plus je suis heureux, mais je ne suis pas le décideur. »
Côté performances, la firme au cheval cabré pourra s’appuyer sur les enseignements tirés de l’édition 2023, qui avait vu Daniel Serra terminer au pied du podium. Cela suffira-t-il à lutter avec BMW, Mercedes et autres Audi, pour qui cette piste n’a plus de secret ?
« Macao est un circuit très spécial, reconnaît Ferdinando Cannizzo, responsable technique des programmes Endurance de la marque. Nous avons beaucoup appris sur la façon de régler la 296 GT3. Et il semble que cela porte ses fruits au vu des résultats enregistrés cette année dans différents championnats. Et nous sommes convaincus qu’il en sera de même à Macao. L’année dernière a été complexe, mais nous avons beaucoup appris et c’est à ce moment-là que nous avons pu réellement commencer notre analyse pour cette édition. »
A Yifei Ye, Daniel Serra et Antonio Fuoco de prouver que tous ces efforts ont payé, même si le clan italien est bien conscient que récupérer Raffaele Marciello, Dries Vanthoor et Maro Engel ne sera pas une tâche facile…
