Les exportateurs de pétrole russes facturent leur pétrole sur le marché indien plus cher que jamais depuis le début de la guerre en Ukraine, alors qu’un nombre croissant d’expéditeurs et d’intermédiaires participent au commerce, affaiblissant l’impact des sanctions occidentales sur Moscou.
Les exportateurs ont dû offrir des rabais importants pour encourager les compagnies maritimes et les négociants à transporter leur brut et à braver le risque de sanctions depuis l’invasion totale de l’Ukraine par la Russie en février 2022.
Parmi les restrictions, les États-Unis et l’Union européenne ont imposé un prix plafond de 60 dollars le baril sur les ventes de pétrole russe, ce qui signifie que les expéditeurs et les assureurs occidentaux ne peuvent participer au commerce du pétrole russe que si le pétrole est vendu en dessous du prix limite.
Les exportateurs russes ont conclu des accords ce mois-ci pour vendre leur pétrole phare de l’Oural à des raffineurs indiens à des prix réduits de 3 à 3,50 dollars le baril par rapport à la référence mondiale Brent, selon cinq négociants et responsables de raffineries indiennes.
Il s’agit de la décote la plus faible pour l’Oural depuis que Reuters a commencé à surveiller les prix du pétrole russe en Inde début 2023, lorsque la décote atteignait 20 dollars le baril. Cela suggère des échanges au-dessus du prix plafond, le Brent s’échangeant à environ 82 dollars le baril, bien que cela dépende également des coûts de transport.
La réduction de la décote montre que la Russie a réussi à trouver de nouveaux acheteurs pour son pétrole. L’Inde, qui n’a pas de sanctions contre Moscou, est devenue le plus gros acheteur de brut maritime russe, devant la Chine et la Turquie, après que les raffineurs européens ont arrêté leurs importations.
Cela reflète également l’augmentation du nombre de transporteurs transportant du pétrole russe.
“On constate qu’un plus grand nombre de navires ont trouvé des moyens de contourner les sanctions en opérant en dehors de la juridiction occidentale”, a déclaré Michelle Wiese Bockmann, analyste principale du groupe de données maritimes Lloyd’s List Intelligence.
Selon Lloyd’s List Intelligence, plus de 630 pétroliers – certains âgés de plus de 20 ans – sont actuellement impliqués dans le transport de pétrole russe, ainsi que de brut iranien sanctionné.
Les opérateurs sont principalement basés en Chine et aux Émirats arabes unis, indique le groupe de données, et représentent environ 14,5 % de l’ensemble de la flotte mondiale de pétroliers.
Avant la guerre en Ukraine, cette flotte de pétroliers fantômes comptait entre 280 et 300 navires, selon Lloyd’s List Intelligence.
Le plafonnement des prix a initialement créé une pénurie de navires pour les ventes de pétrole russe à l’Inde et à la Chine, les tarifs de fret atteignant jusqu’à 20 millions de dollars par pétrolier pour un aller simple, selon les commerçants.
Mais les coûts d’expédition du pétrole russe vers l’Inde sont tombés à environ 5 à 5,5 millions de dollars en juin, se rapprochant des niveaux d’avant-guerre. La baisse des coûts de transport signifie que les compagnies pétrolières russes gagnent davantage sur leurs ventes.
Cette baisse intervient alors même que les sanctions américaines contre le groupe de transport maritime russe Sovcomflot ont conduit au retrait de 15 pétroliers de la flotte moscovite.
En conséquence, les exportateurs russes ont pu facturer des prix plus élevés. Depuis le début de l’année, le prix du pétrole de l’Oural dans les ports de la Baltique s’élève en moyenne à 69,4 dollars le baril, contre 54,8 dollars pour la même période en 2023, selon les données du LSEG.
Le ministère russe de l’Energie n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires de Reuters.
LES SANCTIONS FONCTIONNENT TOUJOURS
Les exportateurs de pétrole russes et le Trésor du Kremlin reçoivent toujours moins que ce qu’ils auraient reçu avant le début de la guerre.
Bien que le pétrole russe ne soit pas négocié en Europe, une évaluation théorique situe actuellement le brut de l’Oural à environ moins 10 dollars le baril par rapport au prix de référence « daté du Brent ». Avant la guerre, il s’échangeait généralement en Europe autour de 1 ou 2 dollars le baril.
Les puissances occidentales affirment que les sanctions ont privé la Russie d’au moins 100 milliards de dollars de revenus pétroliers, en plus de la confiscation de 280 milliards de dollars d’actifs de la banque centrale, selon les estimations des membres du Groupe. des Sept (G7), dont Reuters a pris note.
Les sanctions ont également entraîné de lourdes pertes pour Gazprom, après que l’Union européenne a fortement réduit ses importations en provenance du monopole gazier russe.
Les responsables américains se sont engagés à rendre plus coûteuses les ventes de pétrole russe via la flotte fantôme. Les responsables occidentaux estiment que la Russie a dépensé au moins 8 milliards de dollars pour renforcer sa flotte clandestine.
« La Russie a investi et continue d’investir des milliards dans de nouvelles infrastructures de transport maritime, y compris de nouveaux navires, afin d’opérer en dehors du régime de plafonnement des prix. Cela aide : l’argent destiné aux pétroliers aurait autrement été destiné aux chars », a déclaré un porte-parole du Trésor américain.
Le renforcement des sanctions contre la Russie était l’un des principaux sujets abordés par les dirigeants du G7 lors de leur réunion en Italie cette semaine.
TOUJOURS BON MARCHÉ
Même avec une remise moindre, le brut russe reste moins cher pour les raffineurs indiens que les approvisionnements concurrents de pays comme l’Arabie saoudite.
Les achats indiens de pétrole russe ont atteint leur plus haut niveau en neuf mois en avril, selon les données de suivi des navires. L’Inde est le deuxième importateur mondial de pétrole après la Chine.
“Nous achetons autant de pétrole russe que possible pour réduire les coûts d’importation”, a déclaré une source d’un raffineur indien, qui a demandé à rester anonyme car elle n’est pas autorisée à parler aux médias.
Le Premier ministre indien Narendra Modi a promis de renforcer les liens énergétiques avec la Russie.
Les responsables chinois ont également promis un partenariat plus étroit avec Moscou et ont déclaré que la coopération énergétique se développerait dans un contexte de tensions croissantes avec l’Occident. (Reportage de Jonathan Saul à LONDRES, Reuters à MOSCOU, Nidhi Verma à NEW DELHI ; Reportage supplémentaire de Timothy Gardner à WASHINGTON ; Écrit par Mark Potter)
