BMW vient de présenter la version restylée de sa Série 2. La marque en profite pour rafraîchir la version Motorsport, qui gagne pour l’occasion 20 chevaux et atteint donc 480 chevaux, toujours issus de son moteur 6 cylindres en ligne. Bonne nouvelle, la boîte manuelle est toujours disponible en option. Les commandes ouvriront à la fin de l’été, avec des prix commençant à 84 700 euros.
Sur le marché des coupés sportifs, la BMW M2 fait partie des références. Outre son bloc furieux, elle est l’un des rares représentants de la catégorie à être encore équipé d’une boîte de vitesses manuelle, pour le plus grand plaisir des puristes. Ce restylage est donc important, BMW n’a quasiment plus le droit à l’erreur. Pour minimiser la prise de risque, la voiture se déplace uniquement en douceur. Cela dit, les nouvelles fonctionnalités pourraient faire une réelle différence, dans le bon sens !
Visuellement, le M2 reste fidèle à lui-même. On a toujours affaire à un coupé musclé, avec des boucliers massifs et un look acéré. À cet égard, la signature lumineuse ne change pas d’un iota. La voiture est équipée de série de jantes en alliage léger de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière. Le catalogue d’options s’enrichit de nouvelles jantes, tandis que le nuancier s’étoffe de nouvelles couleurs de carrosserie, dont Portimao Blue, Fire Red Metallic et Sao Paulo Yellow Solid.
480 chevaux et une boîte manuelle !
A l’intérieur, le mobilier ne change que légèrement. La BMW M2 dispose d’un nouveau volant plat avec retour midi. On retrouve toujours le grand écran incurvé, qui réunit l’instrumentation numérique et l’infodivertissement. BMW annonce que les commandes de la climatisation ont été relocalisées dans un menu, les commandes physiques disparaissant par la même occasion. Que, pour l’instant, on se serait passé sans… L’interface multimédia a été revue, avec notamment l’ajout d’une colonne de widgets configurables pour accéder plus facilement à certaines fonctionnalités.
Sous le capot, le 6 cylindres en ligne 3.0 biturbo se charge toujours de faire bouger la machine. Il gagne cependant en puissance et atteint désormais 480 chevaux, soit 20 de plus qu’avant le restylage. Le couple passe à 600 Nm, du moins si la voiture est équipée de la transmission automatique StepTronic à 8 rapports. Avec la boîte manuelle à 6 rapports, ce chiffre descend à 550 Nm. La marque annonce le 0 à 100 km/h en 4 secondes (4,2 secondes avec boîte manuelle). La puissance circule toujours au sol via les 4 roues grâce à la transmission intégrale xDrive, cependant il est toujours possible de déconnecter le train avant pour passer en propulsion pure.
La production devrait débuter le 1er août à San Luis, au Mexique. Les premiers exemplaires devraient arriver dans le réseau de concessionnaires BMW vers la fin de l’été. Mauvaise nouvelle en revanche, l’inflation semble être passée par là. Si l’ancienne M2 était disponible à partir de 81 100 euros, la version restylée passe à 84 700 euros. Une augmentation qui s’explique en partie par un meilleur équipement standard… Elle reste cependant lourdement handicapée par le malus écologique de 60 000 euros, que ce soit en version manuelle ou automatique.
