Source : communiqué de presse
Le Crux DSW est bien plus que le vélo de gravel en aluminium le plus léger jamais fabriqué par Specialized. La marque a pris tout ce qu’elle a appris lors du développement du carbone Crux et l’a appliqué à son brevet D’Aluisio Smartweld pour en faire une réalité en aluminium.
Il s’agit du vélo gravel en aluminium le plus performant, agile, équilibré et réactif jamais fabriqué. Oh oui, c’est aussi le plus léger. Certains parlent d’une copie de la version carbone – mais Specialized a décidé de l’appeler Crux DSW.
Un Crux en aluminium qui vous permettra d’aller très loin avec la possibilité de monter des pneus jusqu’à 47 mm de section.
Avec seulement 1 399 grammes en taille 56 dans le coloris le plus léger, le Crux DSW est le cadre gravel en aluminium le plus léger jamais créé par Specialized.
Combiné à la fourche en carbone Crux Fact12r, un cadre conçu pour la performance, le Crux DSW complet ne pèse que 9,37 kg.
Plus de dégagement signifie plus de capacité – c’est pourquoi le Crux DSW a le même dégagement de pneu que son grand frère en carbone : 47 mm et jusqu’à 2,1 pouces sur une roue 650b. Combiné à un cadre en aluminium léger et robuste, le Crux DSW peut vous emmener là où vous voulez aller sans transpirer.
DSW pour D’Alusio Smartweld
Comment créer le vélo gravel en aluminium le plus léger possible, lui donner un dégagement pour des pneus de 47 mm et un comportement flexible et réactif jamais atteint auparavant en aluminium ? C’est assez simple si vous avez développé une toute nouvelle façon de souder des vélos en aluminium. Les membres spécialisés du Science Club l’appellent D’Aluisio Smartweld – il est breveté et c’est la raison pour laquelle le Crux DSW est bien plus que le vélo de gravel en aluminium le plus léger que nous ayons jamais fabriqué.
D’Aluisio Smartweld – ou DSW – est un processus d’ingénierie qui utilise l’hydroformage pour faire correspondre avec précision les joints entre les tubes afin d’obtenir des soudures meilleures et plus solides et, finalement, un cadre plus durable. léger qui peut être deux fois plus durable qu’un cadre en aluminium traditionnel. Smartweld aide à créer un tube diagonal et un boîtier de pédalier monobloc spécifiques au Crux DSW, contribuant ainsi à réduire le poids et à augmenter la réactivité. Le tube de selle et les bases sont ensuite assemblés au tube diagonal et au boîtier de pédalier hydroformés d’une seule pièce à l’aide du procédé de soudage Smartweld.
Les tubes sont conçus de manière à se connecter exactement comme les ingénieurs l’avaient prévu, et ils ajoutent du matériau à l’extrémité des tubes, où ils sont soudés. Les avantages de cette méthode sont énormes. En se concentrant sur les besoins en matériaux dans les zones de soudure à haute contrainte et en ajoutant les matériaux nécessaires exactement là où ils doivent être, ils ont également la liberté d’utiliser des tubes qui offrent des caractéristiques de conduite précises au lieu d’avoir à se contenter de tubes surdimensionnés qui sacrifient la conduite. qualité afin d’être suffisamment solide pour survivre au traumatisme du soudage à l’ancienne.
En fin de compte, D’Aluisio Smartweld contribue à créer un cadre Crux DSW qui est non seulement le cadre gravel en aluminium le plus léger, mais offre également la meilleure qualité de conduite, maniabilité et réactivité. C’est ce que la marque voulait dire lorsqu’elle parlait de « Gravel Reimagined ». Léger, rigide et réactif.
Des prix
- Kit cadre Crux DSW : 1650€
