Les autorités russes s’appuient de plus en plus sur des pétroliers battant pavillon de plusieurs pays africains pour transporter et distribuer le pétrole brut produit par Moscou, contournant ainsi les sanctions imposées par la communauté internationale suite à la guerre en Ukraine. C’est ce qu’écrit le « Wall Street Journal », ajoutant que le principal partenaire, dans le cadre de cette opération, serait l’État du Gabon, outre le Cameroun et les Comores. Selon les données recueillies par le journal, plus de 100 pétroliers sont inscrits dans le registre naval du pays africain : la propriété d’au moins 70 d’entre eux serait « floue » ou « cachée », et ils sont utilisés pour transporter le pétrole produit. par des pays sanctionnés par la communauté internationale, comme la Russie, le Venezuela et l’Iran. Le journal américain souligne également que ce modèle pose de sérieux problèmes quant au respect des normes de sécurité de la navigation et des marins employés à bord des navires.
Le « WSJ » a recensé plusieurs accidents survenus ces dernières années, impliquant des pétroliers battant pavillon de l’un des trois pays. L’année dernière, au large de la Malaisie, un incendie s’était déclaré à bord du navire battant pavillon gabonais Pablo, entraînant la mort de trois personnes. Les autorités de Kuala Lumpur, contactées par le Wall Street Journal, ont indiqué que les enquêtes étaient toujours en cours pour retrouver le propriétaire du pétrolier. Le journal a également recensé au total trois incidents impliquant des navires battant pavillon comorien depuis 2022, qui ont entraîné la mort d’un total de 17 personnes. La raison en serait l’âge avancé des navires, dont certains ont été produits il y a plus de 25 ans. De plus, parce qu’ils sont utilisés pour contourner les sanctions, les navires ne disposent souvent pas de la couverture d’assurance nécessaire.
Des responsables grecs ont confirmé au journal que des navires battant pavillon gabonais étaient engagés dans le transfert de navire à navire de pétrole russe dans les eaux internationales au large de la ville de Kalamata depuis le début de la guerre en Ukraine. Le Wall Street Journal a également confirmé que le gouvernement gabonais sous-traite son registre maritime à Intershipping Services, basé à Ajman, aux Émirats arabes unis. Un représentant de la société, qui possède également des bureaux en Grèce et en Inde, a indiqué que le propriétaire de la société serait Akram Shaikh, déjà nommé commissaire aux affaires maritimes des Comores en 1999. Des sources anonymes ont également rapporté que le Gabon allait acquérir une cinquantaine de navires. propriété de la chaîne maritime russe Sovcomflot, qui battait auparavant pavillon libérien lors de ses opérations.
Lisez également d’autres actualités sur Nouvelles Nouvelles
Cliquez ici et recevez des mises à jour sur WhatsApp
Suivez-nous sur les réseaux sociaux Nova News sur TwitterLinkedIn, Instagram, télégramme
