La SSR participe au Tour de Suisse en tant que « diffuseur hôte » de son signal mondial actuel. Veuillez noter que le guide suisse des recherches : Verschiedene technische Entwicklungen haben die Übertragung des Radsports geprägt – auch über die Landesgrenzen hinaus.
Un voyage au Tour de Suisse se déroule sur 150 kilomètres. Un solches Sportreignis live im Fernsehen zu übertragen, n’est pas non plus facile. Genauso wie das Fahrer:innenfeld müssen auch die Kameras sich stets weiterbewegen.
Beat Zumstein, responsable de la production chez SRF, est responsable de la production des signaux mondiaux de la société de transport suisse. Les images, l’équipe de production et l’équipe de production, sont insérées dans le monde organisationnel ausgestrahlt. 2024 vous permettra d’acheter Mal als Produktionsleiter in der Verantwortung der Tour-de-Suisse-Übertragung. Il a dit : « Les amis de l’équipe sont dégoûtants. »
Date de vol dans l’équipe de production
La visualisation des images s’effectue à un moment donné. L’athlète peut être utilisé par nos moteurs avec caméras mobiles. Il s’agit d’un groupe de conducteurs – qui a également un lien avec Field ab – qui est en mesure de contacter le motorräder aufteilen. Il est donc possible de lire les photos à l’intérieur. Au-dessus des véhicules à moteur se trouvent deux hélicoptères et d’autres images. Lorsque la caméra est installée, l’alimentation est correcte.
Les informations techniques sont disponibles en Allemagne et le Live-Bilder depuis le mobile est disponible sur la version originale. L’équipe de production est positionnée à Ziel et est disponible via Funk. Damit meurt sans Unterbrechung klappt, senden Motorräder et Helikopter ihr Bildmaterial an ein Flugzeug, welches auf rund 5500 Metern Höhe kreist. Ces derniers sont en veille Sichtkontakt mit dem Ziel.
La dernière partie de la technologie que vous devez connaître sur le système d’exploitation est la suivante : « Hätten wir flächendeckendes 5G-Mobildfunknetz, könnten wir die Daten direkt in den Zielraum liefern. » Die Herausforderung : « Les véhicules de transport avec de nombreuses étapes se trouvent également dans les régions de Bergregion, et le réseau Mobilfunknetz a de la chance. Il s’agit du risque du signal unterbrüchen noch immer zu hoch.
La SSR prépare la guerre Innovations-Hub of Radsportübertragung
L’innovation et le développement durable sont prägten in den letzten Jahren die Übertragungen von Radrennen. La SSR joue ici avec un bon Rolle. Denn : Nous avons vu les erreurs suisses, où les images des courses dans les entreprises ont été révolutionnaires.
Un exemple : La caméra Trike actuelle. Ce sont les meilleurs et aussi un appareil photo spécial, le normalerweise für Hubschrauberaufnahmen für Spielfilme benutzt wird. Pour le Tour de Suisse, la SRF est équipée de motocyclettes à trois roues et de tricycles à trois roues. Das Ergebnis war für die damalige Zeit spektakulär: Plötzlich sah man die Fahrer aus unmittelbarer Nähe, ohne dass the Bild stark verwackelt war. Heute übernehmen die Motorräder diese Rolle, sie wendiger and schneller sind. “Trike-Cameras waren so schwer, dass sie bergauf teils kaum schneller waren als das Feld”, donc Zumstein.
Il existe encore plus d’innovations technologiques sur le marché de la SSR. Le poids de 380 grammes représente environ 15 jours de poids et 15 jours de poids pour les sportifs. Si l’image est sur le terrain, vous devriez voir le Gerangel aux meilleurs endroits, dans le Tempo, mais aussi dans le Unfälle sah das Publikum plötzlich aus nächster Nähe. Davon sei man aber wieder weggekommen, dit Zumstein. « Kameras am Rahmen sind ein Zusatzgewicht. Die Fahrer, welche cese an ihr Velo montieren lassen, sind pas die Spitzenathleten. Von dentscheidenden Momenten wie Angriffen oder Schlusssprints erhalten wir also damit keine guten Bilder.
Le Zukunft der Innovation se situe dans l’arrière-pays technique
De nouveaux capteurs de caméra dans le cadre du sport vous permettront de trouver des mots-clés en noir et blanc, selon Zumstein. «L’image du Radrennen gleicht jener von 1991, comme la SRF du Tour de Suisse pour le premier Mal übertrug.» Les grandes innovations se situent aujourd’hui dans la qualité de l’image et de l’audio et dans l’exploitation. Les caméras sont montrées sur la photo. Die Zuschauer:innen sich hute eine hhe Qualität gewohnt. Dies bedeutet aber aussi, dass more Daten von den mobilen Cameras zum Produktionsfahrzeug im Ziel übertragen werden müssen. “Hier passiert heute die Innovation”, dit Zumstein.
Était théoriquement möglich wäre, sind Drohenaufnahmen. La SSR chapeaute également des Erfahrungen damit gemacht, nur in anderen Sportarten: Am Lauberhornrennen etwa fliegt eine Camera jeweils Hinter den Athleten her und liefert spektakuläre Bilder. Doch Zumstein relativiert : « Drohnen einzusetzen klingt verlockend : klein, günstig, schnell einsetzbar. Mais pour que tous les règlements des vols soient ici pour la Schwierigkeit.
Était théoriquement möglich wäre, sind Drohenaufnahmen. La SSR chapeaute également des Erfahrungen damit gemacht, nur in anderen Sportarten: Am Lauberhornrennen etwa fliegt eine Camera jeweils Hinter den Athleten her und liefert spektakuläre Bilder. Doch Zumstein relativiert : « Drohnen einzusetzen klingt verlockend : klein, günstig, schnell einsetzbar. Mais pour que tous les règlements des vols soient ici pour la Schwierigkeit.
Avant la distance brute, le zurückgelegt werden, s’il n’est pas möglich, auf ganzer Strecke die Erlaubnis zum Drohnenflug zu erhalten. Denkbar sei zwar der Einsatz auf einer Schlüsselstelle der Etappe. Nur: Anders anders beim Skirennen kommen die Radathleten an jedem Streckenabschnitt nur einmal vorbei. Drohnenabschnitte würden viel Aufwand für ein paar Sekunden Bildmaterial bedeuten, donc Zumstein. Et aussi le meilleur du problème de l’übertragung von Daten aufgrund des schlechten Mobilfunknetzes in den Bergen.
Une équipe de jeu
Le 9 juin commence le Tour de Suisse 2024 avec l’heure de la journée à Vaduz. Zumstein et sa Team Freuen sich auf den Start. Seine Crew a les entrailles couvertes et est également couverte. Denn Live-Übertragungen bedeuten immer Arbeiten auf Hochdruck für die Beteiligten. Da sind hohe Konzentration und eine gute Kommunikation wichtig.
Praktisch blind verstehen müssen sich vor german die Kamerateams auf den Motorrädern. “Le Kameramann est fokussiert auf das Rennen, le Fahrer est verantwortlich für das sichere Manövrieren durch das Rennen.” Damit die gewährleistet ist, hätten alle für the Tour de Suisse eingesetzten Motorradfahrer rennmässig Velorennennen beritten. Zumstein dit : « Vous avez beaucoup de situations possibles et vous avez beaucoup de choses à faire. Beim Radrennen doré est, auf Veränderungen richetig zu reagieren. Am Ende est le Motorradfahrer auto-dafür verantwortlich, car l’athlète n’est pas dans notre chemin.
