Le Conseil de la concurrence a indiqué, dans un rapport consulté par Barlamane.com, que les prix de vente du diesel et de l’essence dans les stations-service ne se réfèrent pas directement au prix du baril de pétrole brut, mais plutôt au prix de référence des produits raffinés évoqué par Platt’s (agence qui publie quotidiennement les prix du pétrole brut).
Dans les conclusions relatives au suivi de la mise en œuvre des engagements pris par les sociétés de distribution en gros de diesel et d’essence, le Conseil souligne que l’analyse des données relatives au deuxième trimestre 2024 révèle que cette période a été caractérisée par une tendance à la baisse des prix internationaux des produits pétroliers raffinés. Ces réductions sont légèrement supérieures aux prix de vente toutes taxes comprises dans les stations-service, tant pour le diesel que pour l’essence. Ainsi, les prix de vente du diesel et de l’essence aux neuf sociétés de distribution en gros couvertes par le rapport du Conseil de la concurrence ont montré, au deuxième trimestre 2024, des niveaux quasiment équivalents au coût d’acquisition.
Le rapport le dit “Les opérateurs ont appliqué toutes les réductions enregistrées dans le coût d’acquisition au prix de transfert appliqué au niveau national, la variation moyenne de ce prix de transfert étant fixée à moins 0,66 dirhams par litre pour le diesel et moins 0,33 dirhams par litre pour l’essence, diminue quasiment à l’identique. aux niveaux enregistrés dans le coût d’acquisition, soit moins 0,71 dirhams par litre pour le diesel et moins 0,21 dirhams par litre pour l’essence.
Le rapport précise également que le coût d’acquisition moyen pris en compte dans l’analyse inclut le coût d’acquisition pondéré par les variations de stocks. Cela comprend le prix d’achat des produits raffinés importés (y compris les coûts liés aux fluctuations des taux de change) ainsi que tous les frais de transport vers les ports nationaux, tels que les frais d’expédition, d’assurance, de déchargement et de stockage, ainsi que les taxes intérieures sur la consommation et la TVA appliquée au diesel. et les importations de pétrole.
Les prix de transfert utilisés représentent les prix de transfert pratiqués par les neuf sociétés dans les stations-service libre-service (hors taxes). Ce choix se justifie par le fait que la majorité des ventes de diesel et d’essence (environ 72 %) s’effectuent dans ces stations.
Les entreprises concernées appliquent ce prix de transfert dans ces gares ; Les propriétaires ou gestionnaires de stations libre-service fixent le prix de vente final à la station-service en y ajoutant leur marge bénéficiaire au détail.
Il convient également de noter que le coût moyen d’acquisition et le prix moyen de vente sur le marché, appliqués par les sociétés concernées, ont été pondérés en fonction de leur poids sur les marchés de l’importation et de la distribution de diesel et d’essence.
En conséquence, le coût d’achat moyen pondéré des neuf entreprises s’est élevé à 9,9 Dh par litre pour le diesel pour le deuxième trimestre 2024, avec un minimum de 9,49 Dh par litre observé dans la seconde quinzaine de juin et un maximum de 10,18 Dh. dirhams par litre. atteint dans la seconde quinzaine d’avril.
Pour l’essence, le coût moyen pondéré d’achat était de 11,25 dirhams par litre, avec un minimum de 10,87 dirhams par litre et un maximum de 11,48 dirhams par litre. Le prix de vente moyen sur le marché a atteint 11,13 Dh par litre pour le diesel et 13,04 Dh par litre pour l’essence.
Concernant les tendances, les prix internationaux du diesel, son coût d’acquisition et son prix de transfert ont suivi une trajectoire baissière pendant le reste de la période, après une légère hausse entre les deux semestres d’avril. Ainsi, le coût d’achat est passé de 10,20 Dh par litre à 9,49 Dh par litre (soit une différence de 0,71 Dh par litre) entre le début et la fin du trimestre ; tandis que le prix de transfert est passé de 11,43 Dh par litre à 10,77 Dh par litre au cours de la même période, soit une baisse de 0,66 Dh par litre.
Pour l’essence, les trois variables ont suivi la même tendance que pour le diesel, affichant une hausse relative en avril puis une baisse dans le reste du deuxième trimestre. Ainsi, le coût d’achat a diminué de 11,08 dirhams par litre à 10,87 dirhams par litre (soit une différence de 0,21 dirhams par litre), et le prix de transfert a diminué de 13,11 dirhams par litre à 12,78 dirhams par litre (soit une différence de 0,33 dirhams). . par litre) entre le début et la fin du trimestre.
Le marché au deuxième trimestre de cette année a donc été caractérisé par des tendances à la baisse des trois indicateurs, à savoir les prix internationaux du diesel et de l’essence raffinés, les coûts d’acquisition et les prix de transfert, même si ces baisses ont été d’intensité variable.
En effet, les prix internationaux du gazole raffiné et de l’essence ont enregistré une baisse plus marquée que les coûts d’achat, avec un écart de 0,27 dirhams par litre pour le gazole et de 0,66 dirhams par litre pour l’essence.
A noter que la publication de ce troisième rapport s’inscrit dans le cadre du suivi de la mise en œuvre des engagements pris par les neuf entreprises actives sur le marché du diesel et de l’essence et fait l’objet des accords de règlement à l’amiable avec le Conseil de la Concurrence.
Le total des engagements contenus dans les différentes décisions liées à cet accord s’élève à sept, dont celui qui fait l’objet de ce rapport, consistant en l’obligation pour chaque entreprise intéressée de fournir au Conseil un rapport trimestriel qui lui permet de suivre l’avancement des travaux. d’approvisionnement, de stockage et de distribution de diesel et d’essence.
