MG a récidivé. Si avec les MG 4 et MG 3 la marque a rendu la technologie électrique et hybride accessible à tous les budgets, c’est désormais le nouveau MG HS qui brise les barrières, en l’occurrence parmi les hybrides rechargeables : il n’existe aucun autre SUV sur le marché. tout de suite […]
MG a récidivé. Oui avec le MG4 oui MG3 La marque a rendu la technologie électrique et hybride accessible à toutes les bourses, c’est désormais la nouvelle MG HS celui qui brise les barrières, en l’occurrence entre hybrides rechargeables : Il n’existe aucun autre SUV sur le marché dans ce segment qui offre autant de puissance, d’autonomie électrique ou d’équipement pour le prix du MG HS Hybrid PHEV, qui n’est pas le même. l’hybride rechargeable le moins cher du marché si l’on considère le prix tarifaire, mais en tenant compte de toutes les remises et aides du Le régime MOVES III.
Le prix de la MG HS hybride rechargeable
A partir de 26.780 euros avec finition Confortet à partir de 29.780 pour le Luxe. Ce sont les prix de la MG HS Hybrid plug-in… mais seulement si vous avez une voiture de casse. Ces prix incluent la remise promotionnelle de la marque à l’occasion du lancement, qui est de 3.210 euros sur le prix tarifaire, ainsi que la remise supplémentaire pour financer l’achat, dont aucune autre précision n’est donnée. Et maintenant vient la clé : aussi le 7.000 euros d’aide à l’achat du Plan MOVES III dont vous pouvez bénéficier lors de l’achat d’une MG HS PHEV, puisque lorsque vous dépassez les 100 km d’autonomie en mode électrique, vous bénéficiez de la même assistance que les véhicules 100% électriques.
Et si je n’ai pas de voiture à mettre à la casse ? Eh bien, dans ce cas, vous pourrez continuer à bénéficier de toutes les réductions et aides de MOVES, qui resteraient à 4.500 euros, vous pourrez donc accéder à la MG HS PHEV à partir de 31.280 euros. Il reste un prix « canon », surtout compte tenu de ce que propose la MG HS Hybrid Plug-inqui devient l’un des meilleurs moyens d’accéder à un voiture neuve avec label ZÉRO de la DGT sans avoir à passer à une mobilité 100% électrique. Une alternative serait le BYD Seal U DM-i, qui dans la version 218 HP Boost est disponible à partir de 34.990 euros, et comme il dispose de 80 km d’autonomie électrique « seulement » il peut bénéficier d’un maximum de 2.500 euros d’aide. achat avec mise à la casse, et jusqu’à 10 000 sans livraison de voiture à la casse.
Jusqu’à 103 km d’autonomie électrique et 339 ch de puissance
De retour à la MG HS, outre une profonde rénovation du design extérieur et intérieur, qui implique une augmentation des dimensions pour atteindre 4,67 mètres de longueur et l’incorporation de deux écrans de 12,3 pouces sur le tableau de bord, un pour l’instrumentation numérique et un autre pour le système multimédia, ce qui est intéressant se situe sous le capot.
Le système de propulsion hybride comprend un moteur essence 1,5 turbo de 106 kW (142 ch) et 230 Nm de couple, un puissant moteur électrique de 135 kW (183 ch) et 340 Nm capable d’entraîner seul les roues, et un moteur de 110 kW. (150 CV) générateur. La puissance totale du système est de 339 HPavec un couple combiné maximal de 365 Nm, permettant au SUV d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h. Quant à la batterie, d’une capacité de 21,4 kWh, elle offre autonomie en mode électrique de 103 km. L’autonomie totale homologuée dépasse les 1.000 km.
