On s’attendait à voir exploser les pénalités de poids et les pénalités liées à l’environnement en 2025, mais ce ne sera pas le cas pour les deux. L’Assemblée nationale a rejeté samedi l’augmentation du malus écologique. Cette mesure a été rejetée par 128 voix contre, contre 90 voix pour. Dans le camp des « contre » il y avait des élus du RN et de LR, mais aussi des socialistes et des communistes. Ils s’opposent aux macronistes, écologistes et insoumis favorables à la mesure.
Les opposants à la mesure voulaient surtout ne pénaliser ni l’industrie automobile ni les habitants des zones rurales. “Commerçants, artisans, familles moyennes et ouvrières (…) seront durement frappés par une écologie punitive et idéologique”, a dénoncé Eddy Casterman (RN).
A gauche, nous étions contre cette mesure, surtout pour défendre le pouvoir d’achat. Hervé Saulignac (PS) a cité le cas d’une famille qui conduisait un break et s’est retrouvée “traitée comme quelqu’un qui possède un SUV Rolls-Royce ou je ne sais plus quelle autre marque de luxe”.
Le gouvernement l’a empêché de prendre des mesures contre les automobilistes
Et le gouvernement a vainement soutenu que les voitures neuves émettaient de moins en moins, affirme Laurent Saint-Martin, ministre du Budget, mais n’a rien fait. La peine aggravée devrait donc être annulée.
Nous vous rappelons que ce montant sera encore augmenté l’année prochaine. Le seuil limite a dû être abaissé à 113 grammes de CO2 par kilomètre (contre 118 actuellement). Avant d’être 106 grammes en 2026 et 99 grammes en 2027 !
Il ne fallait pas s’arrêter là. “Pour cibler les véhicules les plus émetteurs, son prix maximum sera dans le même temps augmenté de 10 000 euros par an jusqu’en 2027”, peut-on lire dans le projet de texte. Actuellement ce montant s’élève à 60 000 euros pour les véhicules émettant plus de 193 g/km de CO2.
L’avenir de la pénalité de poids reste à voir. Il pourrait être déclenché par 1 500 kilos, contre 1 600 actuellement. Ce qui signifie beaucoup plus de véhicules vendus, loin des simples SUV. Une mesure qui risque de nuire aux constructeurs et aux automobilistes.
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Pour résumer
L’Assemblée nationale a rejeté l’augmentation du malus écologique souhaitée par le gouvernement pour 2025. Une décision prise par les élus de nombreux partis de gauche… mais aussi de droite ! Il s’agit de protéger les Français.
