Le constructeur autrichien KTM révolutionne le segment des motos électriques tout-terrain avec le lancement de la nouvelle Freeride E 2025, une refonte complète du modèle qui a marqué l’entrée de la marque sur le marché de la mobilité électrique il y a dix ans.
La plus grande nouveauté de cette version est l’introduction d’une batterie lithium-ion amovible de 5,5 kWh, qui peut être remplacée en quelques minutes, permettant aux cyclistes de prolonger leurs séances sans compter sur de longs temps de charge. Cette solution offre une autonomie en hausse de 20% par rapport à la version précédente, permettant deux à trois heures de roulage en conditions Enduro. KTM garantit également que la batterie conserve 80 % de sa capacité après 1 000 cycles de charge.
En termes de performances, le nouveau Freeride E est équipé d’un moteur d’une puissance nominale de 11 kW (15 CV), qui atteint une puissance maximale de 19,2 kW (26 CV) et un couple de 37 Nm. La vitesse maximale est de 95. km/h. h, et trois modes de conduite sont disponibles – ECO, NORMAL et SPORT – ainsi que trois niveaux de récupération d’énergie.
Le châssis a été entièrement repensé, à commencer par le cadre en acier au chrome-molybdène, désormais plus léger et plus étroit. D’un poids total inférieur à 112 kg (batterie comprise), le vélo bénéficie d’un sous-châssis en aluminium et nylon renforcé de fibre de verre. La suspension WP a également été mise à jour, le point culminant étant la fourche avant XACT de 43 mm et l’amortisseur arrière XPLOR PDS, qui offre 250 mm de débattement. Le freinage est confié au système Braktec, avec des disques de 260 mm à l’avant et de 240 mm à l’arrière.
Homologué pour un usage routier, le Freeride E 2025 est équipé de jantes aluminium 21″ et 18″, chaussées de pneus Michelin Enduro Medium pour les modèles européens. Esthétiquement, il adopte le langage visuel des gammes SX et EXC, avec un graphisme appliqué sur le moule.
Ce nouveau modèle représente une avancée significative dans le segment des motos électriques tout-terrain, alliant performances, polyvalence et durabilité, tout en réduisant considérablement les besoins d’entretien par rapport aux motos à combustion traditionnelles.
