Le train est sans aucun doute le moyen de transport le plus pratique et écologique. Facilement accessible, il vous permet de travailler, dormir ou vaquer à vos occupations tout au long du trajet. Cela vous permet également d’éviter d’exploser votre empreinte carbone. On estime par exemple qu’un trajet en train Paris-Marseille n’émet en moyenne que 1,8 kg de CO2 selon les chiffres de l’Ademe, contre 135 kg en avion. Le seul inconvénient est le prix. Nous vous expliquions récemment dans un article les différentes raisons qui expliquent un tel coût. Et si on vous disait qu’il est possible de voyager en train à moindre coût en échange d’un (très) très petit service ?
« Flygskam », la tendance qui va vous culpabiliser à l’idée de prendre l’avion :
Un forfait à prix réduit
La société WePost propose de réduire le prix de son billet en échange de la prise en charge d’un colis. Elle est la première et la seule entreprise à proposer ce type d’échange aux clients de la SNCF. Un voyageur a ainsi confié à la RTBF comment un voyageur avait payé 50 € pour un billet Montpellier-Paris, et économisé 15 € sur son billet grâce à la livraison d’un tote bag léger et scellé. Concrètement, WePost se charge de mettre en relation les voyageurs avec les commerçants et les particuliers qui souhaitent livrer un ou plusieurs colis.
Quel est l’intérêt pour cette dernière ? Tout simplement d’acheminer leurs colis via une solution de livraison moins carbonée que le transport routier ou maritime. WePost n’est donc pas moins cher que les autres, mais simplement plus éco-responsable, puisqu’il est pour ainsi dire zéro carbone. Pour les particuliers, c’est plutôt la rapidité du service qui est mise en avant.
Déjà 30 000 voyageurs enregistrés
Derrière le concept, on retrouve Bruno Hameurt et Sophie Brette. Tous deux ont imaginé WePost pendant le Covid, dans un contexte d’explosion des ventes en ligne et de précarité croissante des étudiants et de certains secteurs professionnels. Aujourd’hui, la start-up compte près de 30.000 voyageurs enregistrés et a pour objectif de faire livrer 200.000 colis en 2024. Malheureusement, le système ne s’est pas encore développé en Belgique, même s’il est progressivement envisagé. peu chez nous et en Suisse.
Se pose évidemment la question de la légalité et de la sécurité de ce type de pratique. Chaque commerçant, expéditeur individuel et voyageur serait scrupuleusement identifié. Les colis confiés par des particuliers – qui représentent 10 % des colis transportés – sont emballés dans une enveloppe transparente ou ouverte pour en voir le contenu. Tous les colis sont identifiés et tracés grâce à un code QR. Quant aux colis des commerçants, ils se présentent sous forme de tote bag scellés pour éviter d’autres ajouts. Si « le projet a été présenté à la prévention des risques de SNCF Voyageurs », WePost incite néanmoins à la prudence. Il est également possible de refuser un colis en cas de doute sur son contenu. Pour rappel, chaque personne détenant une marchandise en devient pleinement responsable.
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