La filiale de Lufthansa s’attend à une haute saison intense. Elle travaille dur pour recruter du personnel et adapte son programme au Moyen-Orient.
Benjamin Weinmann / ch médias
Après la fin de la pandémie, la Suisse a pu profiter de la forte demande et des capacités limitées du marché. Résultat : il enregistre un bénéfice record en 2023.
Mais voilà, le bénéfice a fortement chuté au premier trimestre de l’année, passant de près de 80 à 30,7 millions de francs, et ce pour un chiffre d’affaires de 1,2 milliard de francs, soit une hausse de 8,1%. De plus, Le chiffre d’affaires de l’aviation d’affaires stagne à environ 70 % du niveau d’avant Covid-19.
Le directeur financier sortant (il dirige désormais le groupe de restauration SV Group), Markus Binkert, est néanmoins satisfait. En effet, les trois premiers mois sont traditionnellement difficiles pour les compagnies aériennes. Peu de concurrents peuvent, comme la Suisse, présenter un bénéfice sur cette période. En ce sens, le résultat correspond davantage à la normalité.
Baisse de prix pour la Suisse
En effet, de nombreuses compagnies aériennes ont considérablement accru leurs activités, ce qui a entraîné une plus grande concurrence sur les prix. Ceux-ci restent certes plus élevés qu’avant la crise, mais ils sont inférieurs au niveau de 2023. Et même l’année dernière, ils étaient déjà en baisse, explique Markus Binkert.
Le revenu moyen de la Suisse a donc diminué en conséquence. À cela s’ajoute le fait que le fret a été moins efficace et que les coûts ont augmenté. Le directeur financier sortant cite le kérosène, mais surtout des coûts de personnel plus élevés, car l’équipage a négocié des conventions collectives mieux armées.
Un personnel motivé et suffisamment qualifié sera donc nécessaire pour faire face à l’afflux de la haute saison à venir.
« On s’attend à un été plein de voyages »
Markus Binkert
Swiss s’est fixé pour objectif principal d’offrir aux passagers une desserte aérienne fiable et ponctuelle. Un programme transversal a été lancé à cet effet, notamment des partenaires comme la société d’assistance en escale Swissport. Juste dans la cabine, 1000 nouvelles personnes seront embauchées cette année, explique Markus Binkert. 500 ont déjà été recrutés.
Pour la Suisse, la situation au Moyen-Orient s’est apaisée. Elle utilise à nouveau l’espace aérien iranien pour des survols à partir de ce mardi 30 avril. Les vols de Tel-Aviv ont repris depuis vendredi. Et à partir de samedi, Beyrouth devrait également être à nouveau servie.
Les premiers chiffres concernant les budgets de campagne le montrent clairement : dans la bataille pour les deux initiatives santé du PS et du Centre, l’argent coule à flots. Pour la loi électricité, ce sont Alpiq, Axpo et consorts qui ouvrent le portefeuille.
Selon le Baromètre des préoccupations du Credit Suisse, aucune autre question politique ne pèse autant sur la population suisse que les coûts de la santé. Le 9 juin prochain, deux initiatives populaires traitant de ce sujet seront soumises au vote. Celle de réduire les cotisations PS impose qu’elles ne dépassent pas 10 % du revenu disponible. Pour ce faire, la Confédération et les cantons devraient augmenter considérablement les dépenses en matière de réduction des primes.
