Le SUV hybride rechargeable MG EHS, qui a subi un restylage en 2023, bénéficie d’une prime à l’achat de 5 000 euros.
Lancé il y a trois ans sur le marché européen, le SUV anglo-chinois MG EHS peine à se faire une place au soleil. La concurrence européenne ne l’a pas attendu pour se tailler la part du lion, voire la part du lion, sur le marché des motorisations hybrides rechargeables. MG a donc décidé de lui proposer un relooking extrême en 2023 afin de le remettre au goût du jour. Depuis, l’eau a coulé sous les ponts et l’hybride rechargeable, autrefois engloutie par le tout électrique, revient à la mode. Offrant jusqu’à 52 km d’autonomie WLTP 100 % électrique grâce à une batterie lithium-ion de 16,6 kWh, il peut assurer des trajets quotidiens 100 % électriques tout en offrant le confort d’esprit d’une motorisation thermique sur les longues distances. voyages.
Avec une longueur de 4,61 m, une hauteur de 1,69 m, une largeur de 1,88 m et un empattement de 2,72 m, il est parfaitement polyvalent en ville comme à l’extérieur. Sous le capot on retrouve un moteur 1,5 litre turbo essence de 119 kW/162 ch associé à un moteur électrique de 90 kW/122 ch et 230 Nm. Avec une puissance cumulée de 190 kW/258 ch et un couple maximal de 370 Nm, l’EHS affiche un grand dynamisme avec un 0 à 100 km/h bouclé en 6,9 secondes.
Une mise à jour bénéfique
Et MG a particulièrement soigné son hybride rechargeable unique lors du dernier restylage. Le look, sans être spectaculaire, est moderne et agréable avec des pare-chocs retravaillés, des optiques à technologie LED et des jantes alliage spécifiques.
A bord, la MG EHS dispose d’un package multimédia modeste mais complet avec une interface rapide. Côté équipements, on retrouve de série : climatisation, GPS connecté, caméra de recul, accès et démarrage sans clé, instrumentation numérique 12,3″, écran numérique 10,1″, optique Full LED, et aides à la conduite traditionnelles (détection des piétons, détection des angles morts). , freinage d’urgence actif, etc.). Les matériaux sont de qualité pour lui permettre de ne pas être ridicule par rapport aux grands noms du segment comme le Peugeot 3008.
Mais le véritable avantage de cette EHS est bien sûr, comme pour toute bonne MG, son prix. Avec le « Bonus MG Électrique » de 5 000 euros, on démarre désormais à partir de 399 euros par mois en LLD (49 mois et 40 000 km sans apport). C’est certainement la dernière promotion à long terme pour cette voiture car dans 4 ans elle risque d’être vraiment dépassée…
