Mazda franchit une étape décisive dans le monde des véhicules électriques avec la présentation de la Mazda EZ-6 au Salon de l’auto de Pékin.
Là Mazda EZ-6dévoilé à Salon de l’auto de Pékin, incarne l’engagement de Mazda en faveur de l’électrification automobile. Avec son design évocateur et autonomie jusqu’à 600 km en version électrique et 1000 km en hybride rechargeablecette berline promet une expérience de conduite dynamique.
Des incertitudes persistent cependant quant à sa disponibilité en dehors du marché chinois, même si cette étape démontre la volonté de Mazda de s’adapter aux évolutions de l’industrie automobile vers la mobilité électrique.
Mazda EZ-6 : jusqu’à 1000 km d’autonomie
L’arrivée de Mazda sur le marché des véhicules électriques marque un tournant pour les fans de la marque. Connue pour ses véhicules bien conçus et agréables à conduire, Mazda était quelque peu restée à l’écart de l’électrification, laissant la vedette aux autres constructeurs. Mais cette mise à l’écart pourrait prendre fin avec la présentation de ce modèle au Salon de l’auto de Pékin. Cette annonce se concrétise avec la Mazda EZ-6, une berline à propulsion arrière électrique ou hybride rechargeable. Le design de l’EZ-6 représente une évolution du langage de conception distinctif de Mazda, surnommé « Kodo », qui a déjà conquis des millions de conducteurs à travers le monde.
Cependant, l’attrait du EZ-6 ne se limite pas à son esthétique. Mazda affirme avoir intégré son concept « Jinba Ittai » dans le châssis de la voiture, promettant une expérience de conduite sportif et dynamique. L’une des caractéristiques les plus remarquables de l’EZ-6 est la durée de vie de sa batterie. Mazda affirme effectivement que ce véhicule pourra parcourir jusqu’à 600 km entre deux recharges pour la version 100 % électrique. A noter que ce modèle existera également en version hybride rechargeable, et dans ce cas, l’autonomie attendue est plus grande, autour de 1000 km !
Uniquement pour la Chine ?
Malgré l’enthousiasme généré par la présentation de l’EZ-6, des incertitudes subsistent quant à sa disponibilité sur les marchés internationaux. Conçu en partenariat avec Chongqing Changan Automobile, il semble peu probable que cet EZ-6 soit vendu en dehors de la Chine. Pour être honnête, il est même très probable qu’on le voie rouler ici.
De plus, le marché automobile chinois est extrêmement compétitif et soumis à des préférences locales différentes des nôtres, ce qui rend difficile toute prévision de sa commercialisation sur le vieux continent. Mazda n’a pas encore révélé tous les détails concernant le groupe motopropulseur de l’EZ-6, notamment la taille de la batterie, la puissance ou les performances.
Même si son impact sur les marchés internationaux est pour l’instant limité, ce modèle illustre néanmoins la volonté de Mazda de s’adapter aux évolutions de l’industrie automobile et de répondre à la demande croissante de mobilité électrique.
