Une fois Loris Baz revenu en France après ses mésaventures subies sur le circuit de Road Atlanta où se déroulait la première manche du championnat MotoAmerica Superbike, nous l’avons rencontré sur le circuit Carole, où il est passé retrouver son grand ami Jérémy Guarnoni qui peaufinait le réglages de la Yamaha R1 avec laquelle il dispute le championnat de France FSBK.
L’occasion était trop belle pour ne pas poser quelques questions aux deux amis, et aujourd’hui on commence par Loris Bazen bonne forme malgré un pied très enflé et une démarche boiteuse…
Loris, après le week-end à Road Atlanta, tu es rentré en France. Avez-vous passé des examens complémentaires et comment allez-vous ?
« Oui, je suis revenu un peu plus vite que prévu, justement parce que j’étais blessé et que j’avais des rendez-vous que je ne pouvais absolument pas déplacer pour mon visa. Je suis donc passée par Paris pour refaire mon visa, et j’en ai profité pour faire une radiographie que j’ai envoyée à mon chirurgien qui me suit depuis mon premier accident du pied en 2016, et qui d’Ailleurs m’a écrit juste après l’accident sur Instagram : c’est lui qui m’a dit “D’accord, je suppose que je vais te réserver un créneau ?” (des rires). A la radio, ils n’ont rien vu, mais je le lui ai envoyé et pour lui il y a une fracture, mais elle semble stable. Demain, je passe un autre examen. Je fais un scanner pour voir exactement, pour savoir si je dois arrêter de mettre du poids pendant 2 ou 3 semaines jusqu’à la prochaine course pour que ça cicatrise, ou si je peux au contraire en fonction des dégâts que ça provoque. il y a sur les ligaments, mets un peu d’appui. EnfilerÇa y est, je verrai après le scanner, et donc je me porte bien vu la chute. Après, c’est dommage que ça se passe comme ça et que ce soit encore une fois sur ce pied-là, même si c’est mieux que ce soit le pied droit que le pied gauche. J’essaie toujours de voir le positif mais je ne pensais certainement pas qu’une telle chute allait m’arriver au cours de ma carrière.
Ouais, parce qu’on a vu les images : tu as été frappé par derrière, tu es tombé, tu as glissé longtemps puis tu as fini dans le mur, quand même…
« Oui franchement j’avais très, très peur parce que ça a peut-être duré une seconde, mais dans ma tête ça a duré 10 secondes. J’ai vraiment eu la sensation du choc, de la chute, et à partir du moment où j’étais au sol, j’ai tout de suite vu que je glissais vers la gauche et j’ai vu le mur arriver. Et je fais tout, en fait, pour essayer de supprimer cette inertie qui m’entraîne dans le mur, et me transformer dans l’autre. Et en fait, je pense que je peux frapper le mur avec mes pieds et non avec ma tête, heureusement. Mais l’impact, déjà en lui-même, j’ai la chance de n’avoir rien sur l’impact, parce que l’impact a été très très violent, et après l’impact dans le mur a été violent aussi. J’aurais donc très bien pu re-détruire mon pied, mon tibia et tout. Ma jambe entière est bleue, j’ai la marque de la roue sur ma botte, donc je vais bien.
À quelle vitesse est-ce arrivé ?
“Je ne sais pas exactement. C’est pas très très rapide, mais on passe la ligne d’arrivée à un peu plus de 200 km/h, puis on coupe, on freine pas hein, mais on se soulage. On perd vite de la vitesse et je devais être encore 100 ou 120, et lui devait être 200 derrière. En fait, je ne sais pas ce qui s’est passé, je ne sais pas s’il n’a pas vu le drapeau à damier. Aux Etats-Unis, on a le drapeau blanc au début du dernier tour et le drapeau à damier à l’arrivée. Et peut-être qu’il n’a pas vu le drapeau blanc, qu’il a pensé que le drapeau à damier était le drapeau blanc en regardant son panneau, parce que sur la vidéo on voit bien qu’il est dans sa bulle et qu’il me rentre dedans. Alors oui, il y a eu une grande différence de vitesse, et ne rien avoir d’impact, c’est déjà la chose la plus positive.
Il est allé à l’hôpital et tu n’as pas eu le temps de parler ?
« Non, il m’a écrit pour s’excuser, et c’est un bon gars et c’est un bon conducteur. Voilà, il n’y a pas de problème. Cela ne servirait à rien de faire une polémique : c’est arrivé, on s’en sort bien, on pourrait
être les deux morts. Voilà, nous allons bien. Il ne va pas aussi bien que moi et j’espère qu’il se rétablira rapidement, car il a encore de grosses blessures. Je pense qu’il a 3 vertèbres cassées, un poignet cassé, un pied cassé, donc il ne s’en sort pas aussi bien que moi. Mais oui, ça ne sert à rien de faire des polémiques, et l’important c’est qu’on parvienne à se relever rapidement.»
Bon, parlons maintenant un peu de ce premier week-end de course aux USA cette année. Evidemment, on ne va pas parler de la deuxième course car c’est déjà super que tu aies réussi à la faire dans cet état, mais d’après ce que tu as vu lors de la première, est-ce que ça correspond à ce que tu attendais, ou était-ce petit des problèmes d’adaptation ?
« Non, nous n’avons pas vraiment eu de problème. Après, je n’étais pas dans le rythme pour jouer la victoire et je l’ai senti très vite durant le week-end. Nous n’avons pas roulé de tout l’hiver et nous n’avons fait aucun essai. Nous n’avons fait qu’un seul essai à Barber où c’était une journée de roulage 3 jours auparavant, avec beaucoup de motos sur la piste. Et voilà, je n’avais pas roulé sur un vélo de course depuis longtemps et j’ai dû reprendre mes repères. La moto a quand même pas mal évolué depuis 2021 au niveau des sensations, et donc même si je me suis tout de suite retrouvé à l’aise sur un vélo qui me plaît, il faut que je retrouve le rythme de la course. Nous avons donc travaillé, et il faut trouver la base de réglages qui nous convient. On a vu que Josh était tout de suite très, très rapide dès vendredi avec sa base de l’année dernière, il faut encore trouver notre base d’ajustement. Nous avons bien progressé du vendredi au samedi, et Josh m’a aussi beaucoup aidé puisque nous avons beaucoup roulé ensemble. DONC. Donc l’objectif de la course, on en a beaucoup parlé avec tout le monde, c’était de finir la course, de marquer le plus de points possible et de retrouver quelques sensations. Il nous a fallu un mois après la première pour analyser tout cela et trouver une base d’ajustements dans Barber. Donc c’était frustrant parce que c’est un circuit que j’adore, où j’ai failli gagner en 2021, et en fait comme je n’ai pas vraiment fini loin de gagner, je pense que j’ai fini à peu près 5 secondes, je pense que ça aurait pu finalement être un week-end vraiment positif sur le plan comptable s’il n’y avait pas eu cet affrontement. Après, le 2ème tour, c’était vraiment de la survie, mais c’était quand même franchement un bon week-end vu comment ça s’est passé, repartir avec 19 points je pense, alors que franchement, dimanche matin, au 2ème tour, la personne n’y croyait pas allait le faire. Donc ça a sauvé du mobilier, et c’est ce qu’on a rarement pu faire en 2021 dans ce genre de week-end, pouvoir finir les courses et marquer des points. En 2021, nous avons commencé le premier week-end avec zéro. Alors voilà, on va dire que c’est le week-end où il fallait accepter de performer et de marquer des points. Et chez Barber, j’espère avoir trouvé de meilleures sensations, même si c’est un circuit où historiquement la Ducati a toujours eu du mal. Mais je ne vois aucune raison de ne pas aller vite là-bas, car c’est un circuit très européen, on va dire : il n’y a pas de bosses, pas de trous. Je pense que nous devrions pouvoir y trouver des solutions. Désormais, l’objectif est avant tout de récupérer physiquement et d’arriver à Barber à 100 %.
Merci à toi. Y a-t-il un nouveau Vlog en préparation ?
« Oui, c’est fait, c’est presque fini, mais je n’ai pas commencé à le monter, donc ça va arriver. Ça va arriver d’ici dix jours, je dois y travailler avec Franck, mais oui, ça arrive, ça arrive.
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