Sa rémunération était suspendue dans l’attente d’un vote des actionnaires. Il est désormais validé. Réunis en assemblée générale, les actionnaires du constructeur automobile Stellantis ont validé mardi avec 70,2% des voix la rémunération du directeur général du groupe, Carlos Tavares, qui pourrait atteindre 36,5 millions d’euros pour l’année 2023.
Il s’agit d’un vote purement consultatif. Cette rémunération comprend une prime de 10 millions d’euros liée à la transformation du groupe créé en 2021 de la fusion de PSA et Fiat-Chrysler ainsi que des primes attribuées seulement si certains objectifs sont atteints d’ici 2025, dernière année de son mandat actuel.
Une rémunération en hausse de 56% par rapport à 2022
Cette rémunération de Carlos Tavares, 65 ans, comprend notamment le versement d’une prime de dix millions d’euros pour le “transformation” du groupe créé en 2021 avec la fusion de PSA et Fiat-Chrysler.
Il comprend également des pensions de retraite qui seront versées sur le long terme, mais aussi des primes attribuées seulement s’il atteint les objectifs fixés pour 2025, dernière année de son mandat actuel.
Pour l’exercice 2023, M. Tavares recevra dans un premier temps 23,5 millions d’euros. Versée en grande partie en actions, cette rémunération augmente également avec la valeur des actions du groupe, qui a presque doublé ces trois dernières années.
La rémunération du patron, en hausse de 56% par rapport à 2022, suscite la polémique en France, où les salaires des grands patrons restent globalement loin de ces sommets.
Avec ses 14 marques dont Peugeot, Citroën, Fiat, Dodge et Opel, Stellantis a publié un nouveau bénéfice record de 18,6 milliards d’euros pour 2023, en hausse de 11% sur un an. Son chiffre d’affaires avoisine les 190 milliards d’euros.
Le géant automobile affiche des résultats records depuis la fusion grâce à une maîtrise drastique des coûts impulsée par le patron portugais et des prix élevés qui permettent d’atteindre des marges confortables.
L’année dernière, la rémunération de M. Tavares pour l’année 2022 a été validée par 80% des actionnaires. L’Etat français détient 6% de Stellantis via Bpifrance, qui avait indiqué fin mars son intention de s’abstenir sur ces questions de rémunération.
