Dans une lettre adressée au ministère des Transports et aux politiciens locaux, envoyée à Doppler par l’un de ses membres, la Peninsula Lake Community Association réclame un examen de la sécurité de l’autoroute 60, corridor Thom Thomson, particulièrement à l’est de la rue King William à Huntsville.
La lettre, signée par la présidente de l’association, Lori Tersigni, note qu’il y a eu neuf décès sur ce tronçon d’autoroute au cours des 15 dernières années. « La plupart de ces décès sont survenus [an]Un tronçon de 8 kilomètres dans la région de Deerhurst-Hidden Valley-Hillside », indique la lettre. « Neuf morts, c’est un chiffre stupéfiant et alarmant. Nous soupçonnons que ce tronçon de route provinciale a fait plus de morts que tout autre tronçon de route similaire en Ontario.
Tersigni décrit la route provinciale à deux voies comme l’une des routes rurales les plus importantes de l’Ontario, car elle constitue la principale voie d’accès au parc Algonquin et l’une des principales routes véhiculaires vers Ottawa.
« Cette route est également une porte d’entrée vers la région des loisirs et des chalets de l’Ontario, notamment le Deerhurst Resort (site du Sommet du G8 en 2010), le domaine skiable de Hidden Valley, la réserve Limberlost et de nombreuses options de villégiature et d’hébergement dans le nord de Muskoka », ajoute-t-elle. .
Tersigni a également noté dans sa lettre qu’il y a de nombreuses années, la province avait engagé la société d’ingénierie torontoise McCormick Rankin pour mener une étude approfondie comprenant des collines et des courbes aveugles. Elle a déclaré que l’ingénieur avait signalé des problèmes critiques à l’époque, notamment la coupe rocheuse, la courbe et le virage d’accès de Harp Lake ; la colline aveugle près du magasin Hillside ; la colline aveugle, la courbe et le virage d’accès par Golf Course Road ; et la colline aveugle près de Pioneer Memorial Church.
«McCormick Rankin On estime (2011) que le trafic devrait augmenter de 1,5 % par an. Le rapport concluait ainsi : Si rien n’est fait pour moderniser l’autoroute 60, il y aura « davantage de congestion, surtout pendant les mois d’été, et des problèmes de sécurité persistants », selon Tersigni. « Malheureusement, les mesures correctives de sécurité envisagées il y a 15 ans n’ont jamais été mises en œuvre par le gouvernement provincial, c’est pourquoi nous [are]appelant, à la lumière des multiples décès, à un réexamen immédiat », a-t-elle conclu.
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