En 2021, Lamborghini a dévoilé sa Countach LPI 800-4, une réinterprétation moderne de la Countach originale basée sur la Lamborghini Cian. La Lamborghini Countach LPI 800-4 est équipée du célèbre moteur V12 atmosphérique interne en position centrale arrière. Il délivre, comme sur l’Aventador LP 780-4 Ultimae (dernière Lambo à atmosphère V12 100% thermique), la bagatelle de 780 ch, et associé à un tout petit moteur électrique, alimenté en 48 volts, de 34 ch intégré aux sept- boîte de vitesses robotisée de vitesse.
La puissance combinée est de 814 ch. D’où l’appellation LPI 800-4 : « I » pour hybride (« ibrido » en italien), 800 pour la puissance approximative et 4 indiquant simplement le nombre de roues motrices. Cette Countach moderne n’a été produite qu’en 112 exemplaires. La marque italienne n’a jamais communiqué publiquement le prix de vente de la supercar du 21e siècle, mais une estimation proche de 2,2 millions d’euros l’unité n’a rien de fou.
Une Countach « moderne » à vendre
L’une des Lamborghini Countach LPI 800-4 sera mise aux enchères par RM Sotheby’s les 10 et 11 mai à Monaco. Son estimation se situe entre 1,9 et 2,3 millions d’euros. C’est l’un des cinq exemplaires bénéficiant de la couleur extérieure Luci del Bosco et le seul à présenter un intérieur clair Bianco Leda. Le véhicule acheté neuf en Allemagne en 2022 n’a parcouru à ce jour que 110 kilomètres.
Dans la même vente aux enchères, une Lamborghini Countach est proposée, cette fois l’originale. En l’occurrence, un modèle 5000 Quatrovalvole de 1988. Il est estimé entre 400 000 et 500 000 €. C’est l’un des 610 exemplaires produits. Il est propulsé par un moteur V12 de 5,2 litres développant 449 ch. La fiche technique annonce un 0 à 100 km/h réalisé en 4,8 secondes. A titre de comparaison, pour le même exercice, son héritière moderne ne réclame que 2,8 s.
Cette Countach, laquée couleur Rosso Siviglia et dotée d’un intérieur recouvert de cuir Nero, a été livrée neuve en Allemagne en 1988 avant de rejoindre le Royaume l’année suivante où elle est conservée jusqu’à ce jour par le même propriétaire. . Il affiche 40 473 kilomètres au compteur.
L’arrivée de cette « nouvelle » Countach, qui n’est en fait qu’une Aventador recarrosée, n’a pas plu au créateur de la Countach originale, le regretté Marcello Gandini déplorant l’idée de faire du neuf à partir de quelque chose d’ancien. Cette stratégie s’avère toutefois payante puisque le nouveau vaut désormais plus de 4,6 fois le prix de l’ancien. Un écart qui reste à relativiser si l’on prend en compte cette fois la toute première version de la Countach, le modèle aux lignes épurées baptisé périscopio dont les tarifs avoisinent le million d’euros. Mais cela laisse quand même une différence d’une à deux fois avec la modernité. Que va-t-il se passer avec la Renault 5 E-Tech électrique ?
