Le Conseil Départemental du Gard lance la construction d’un pont provisoire en aval du pont des Châtaigniers, pour rétablir la circulation routière.
Lundi 18 mars dernier, le Pont des Châtaigniers situé sur la RD 906, entre Chamborigaud et Génolhacs’est partiellement effondré, emportant avec lui deux des cinq voûtes de l’ouvrage en maçonnerie et un camion balayeuse de chantier.
« Selon toute vraisemblance, le désastre semble venir de affaissement, sous l’amas, des sols de schiste de nature altérée et friable », rapporte le Conseil départemental du Gard. La communauté poursuit : « cet ouvrage datant de 1850 faisait l’objet d’un suivi régulier, conformément aux modalités habituelles d’exploitation. La dernière visite a eu lieu en juin 2022 et l’a classé en bon état. L’effondrement a généré une décompression et donc le déstabilisation de la partie centrale construction. »
Afin de rétablir la circulation des deux côtés de la rivière Le Luech, les travaux de création d’une voie temporaire ont débuté le mercredi 3 avril 2024. Les décombres issus de la déconstruction du pont d’origine serviront à construire cette manière provisoire qui servira de pont, le temps de la reconstruction du pont définitif et viendra se connecter à la RD 906de part et d’autre du pont endommagé.
Tonnage limité
L’installation de cadres en béton de 3 mx 3 m dans le lit de la rivière assurera la transparence hydraulique du cours d’eau. Ce nouveau tracé provisoire sera fermé en cas de pluie importante. Compte tenu des contraintes topographiques du lieu, il sera limité en tonnage et en longueur du véhicule. Si les conditions météorologiques le permettent, les travaux de construction de cette route temporaire ainsi que la démolition du pont original devraient être complétés au début du mois de mai. Le coût des travaux estimé à 1M€ TTC est financé à 100% par le Conseil Départemental. Des itinéraires de déviation pour semi-remorques seront maintenus pendant toute la durée du projet via Alès, Saint-Paul-le-Jeune, les Vans, la RD 904 et Villefort.
1M€ financé par le Conseil Départemental
Lorsque le nouveau pont sera mis en service, la piste temporaire sera complètement déconstruite. La RD 906 fait partie du réseau de raccordement départemental et supporte un trafic journalier moyen d’environ 3 000 véhicules par jour dont environ 150 poids lourds. C’est un axe de liaison entre le secteur alésien et la Lozère. Les études pour le nouveau pont ont déjà commencé. Les travaux de reconstruction devraient commencer en juillet. La durée totale des travaux est estimée à 15 mois pour une mise en service définitive du nouveau pont à l’automne 2025.
