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Le cargo “Dali”, qui a provoqué l’effondrement d’un pont mardi à Baltimore aux Etats-Unis, est un porte-conteneurs récent battant pavillon de Singapour.
Quelques heures après l’accident dramatique qui a provoqué l’effondrement d’un pont à Baltimore, mardi 26 mars, des questions se posent sur l’origine d’un incident qui paraît rarissime. Erreur humaine ? Technique? Panne mécanique? Selon plusieurs experts, la possibilité d’une inattention de la part de l’équipe de pilotage semble très improbable. Les questions portent donc naturellement sur le bateau.
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Dimensions impressionnantes
Il s’agit d’un cargo, le « Dali », construit par le chantier coréen Hyundai en 2015. Il mesure 300 mètres de long, 48 mètres de large, 24,8 mètres de haut et 15 mètres de tirant d’eau. . Il est de taille moyenne pour ce type de navire (95 000 tonnes brutes).
Le navire a quitté le port de Baltimore mardi à 1 heure du matin (heure locale) pour une traversée de près d’un mois jusqu’au port de Colombo, au Sri Lanka, selon le site Internet Marine Traffic. Il a heurté le pont moins d’une demi-heure plus tard.
Deux pilotes à bord
Le navire appartient à la compagnie hongkongaise Grace Ocean. Le géant danois Maersk a confirmé dans la journée transporter les marchandises de ses clients. La compagnie singapourienne qui exploite le « Dali », Synergy Marine, a indiqué qu’il était piloté par deux pilotes au moment de la collision. Aucun membre de l’équipage n’a été blessé et aucune pollution n’a été constatée, a souligné Synergy.
Vingt-deux membres d’équipage se trouvaient à bord au moment de l’accident, selon le port de Singapour. Des recherches sont actuellement menées pour retrouver les personnes tombées à l’eau.
Un incident dans le passé
Habitué des voyages entre l’Asie et la côte Est des Etats-Unis, le « Dali » a traversé le canal de Panama le 13 mars avant de transiter par les ports de New York, Norfolk et enfin Baltimore.
Peu après sa mise à l’eau, en 2016, le navire avait provoqué un premier incident en heurtant un quai du port d’Anvers (Belgique), selon les sites Vessel Finder et Shipwrecklog. Ses réservoirs peuvent contenir jusqu’à 8 344 mètres cubes de fioul, selon Marine Traffic. Il est assuré par la compagnie britannique Britannia.
