Les voitures électriques Zeekr qui se rechargent en 10 minutes en Chine pourront bientôt faire de même dans d’autres pays. L’Europe devrait également être impliquée dans une deuxième phase.
Zeekr, le constructeur chinois de voitures électriques intégré au groupe Geely (Lotus, Polestar, Smart), commercialise ses modèles dans de nombreux pays, dont en Europe. Certaines de ses voitures électriques, comme la Zeekr 001 ou la 7X, sont connues pour se recharger en 10 minutes et 30 secondes en Chine. Mais il n’en est pas de même en Europe, en raison de la puissance des bornes de recharge, qui est moindre qu’en Chine.
Il faut une puissance de plus de 500 kW pour atteindre ces temps de charge ultra rapides. A titre de comparaison, une Tesla Model Y se recharge en 20 à 25 minutes avec une puissance de 170 à 250 kW. Une Porsche Taycan effectue le même exercice en 18 minutes avec une puissance de 320 kW.
Où sont les terminaux ?
Il est difficile en Europe de trouver des bornes avec une puissance de recharge supérieure à 350 ou 400 kW dans le meilleur des cas. Mais le concurrent chinois Nio propose toujours une puissance de 500 kW et même 640 kW sur certaines centrales en Europe. A noter que les voitures électriques Zeekr peuvent se brancher sur les bornes Nio.
Lors du CES 2025 à Las Vegas, Zeekr a fait une annonce majeure qui va dans le bon sens : l’entreprise va installer des bornes de recharge rapide de 800 volts partout dans le monde, en commençant par deux marchés principaux. Il s’agit de l’Australie et de la Thaïlande.
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Le communiqué ne précise pas la puissance, mais il y a fort à parier que ce seront les terminaux de troisième génération (v4) de Zeekr qui grimpent à 800 kW. Pour le moment, Zeekr a installé 800 bornes de recharge rapide en Chine. Un chiffre quelque peu décevant, surtout si on le compare à Nio qui compte déjà plus de 4 000 stations à travers le monde.
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