Même si elles restent polluantes, les voitures hybrides émettent moins de CO2 que les véhicules équipés d’un moteur thermique, car elles consomment moins de carburant. Selon Renault, les émissions de dioxyde de carbone d’un modèle 100 % hybride rechargeable sont 75 % inférieures à celles d’un véhicule thermique. Pour faciliter la transition vers ce type de moteuraider les automobilistes à économiser du carburant et à participer à la lutte contre le réchauffement climatique, Solution F a développé le Twin-E. Ce kit innovant permet de transformer rapidement une voiture essence classique en hybride.
Un kit facile à installer
Pour transformer une voiture thermique en hybride grâce au Twin-E, il faut suivre quelques étapes relativement simples. Tout d’abord, un moteur électrique de 48 V est installé à côté du moteur à combustion interne d’origine du véhicule et sa boîte de vitesses est remplacée par un train épicycloïdal. Après ces deux étapes, une batterie rechargeable est installée au niveau du plancher de son coffre. Selon la solution F, le travail de transformation peut être réalisé en moins d’une journée sur la majorité des véhicules légers urbains et utilitaires. Eric PlanchaisLe directeur du programme de GCK a déclaré que le kit avait été initialement conçu pour les moteurs des voitures Renault 1.5. Il devrait également être adapté aux produits du groupe Stellantis, notamment ceux de Peugeot et Citroën.
Autonomie correcte et consommation de carburant réduite
Selon Solution F, une voiture essence équipée du kit Twin-E peut parcourir une distance de 70 km en mode 100% électrique, avant de passer en mode thermique. En termes de consommation de carburant, les tests réalisés à l’UTAC ont permis de l’estimer à 1,4 l/100 km, soit Des émissions de CO2 d’environ 39 g/km. C’est nettement inférieur à celui des véhicules fonctionnant uniquement à l’essence, qui peuvent consommer environ 5,9 l/100 km et émettre 139 g de dioxyde de carbone par kilomètre. A noter que les voitures transformées par le kit de la filiale Green Corp Konnection devraient pouvoir circuler dans toutes les zones urbaines, y compris celles à faibles émissions (ZFE).
Des prix plus ou moins abordables
Le Twin-E n’est pas encore disponible actuellement, mais ildevrait être commercialisé à partir de mi-2025. Concernant son prix, le directeur du programme GCK a annoncé que pour accéder à un kit, il faudrait prévoir environ 8 500 € ou 4 000 €, si la transformation est subventionnée par l’État. Certes, l’installation du Twin-E constitue un investissement important pour les automobilistes. Cependant, cela coûte 3 fois moins cher que l’achat d’un véhicule électrique neuf et 2 fois moins cher qu’une rénovation 100 % électrique, selon l’entreprise.
Pour information, malgré les nombreux avantages du kit, certains spécialistes ne sont pas convaincus par cette solution proposée par Solution F. En effet, le président de Mobilans a déclaré que le coût d’un réaménagement est généralement plus élevé que celui d’une voiture qui a atteint la fin de sa durée de vie, soit 20 ans. De son côté, Cléa MartinetLe directeur du développement durable de Renault estime que changer un moteur ne rénove pas efficacement une voiture. Selon elle, des modifications importantes devraient être apportées à toute la configuration du véhicule. Plus d’informations sur le kit Twin-E ici. Seriez-vous prêt à faire évoluer votre véhicule vers l’hybridation avec ce type de kit de conversion ? Je vous invite à nous donner votre avis, vos commentaires ou à signaler une erreur dans le texte, cliquez ici pour poster un commentaire.
